{"id":11824,"date":"2021-02-18T19:44:43","date_gmt":"2021-02-18T18:44:43","guid":{"rendered":"https:\/\/news.museofratellicozzi.com\/?p=11824"},"modified":"2024-01-17T16:34:43","modified_gmt":"2024-01-17T15:34:43","slug":"il-quadrifoglio-1967","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/il-quadrifoglio-1967\/","title":{"rendered":"Il quadrifoglio 67"},"content":{"rendered":"\n\n[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Sezione” _builder_version=”3.22″ custom_padding=”0px|||” transparent_background=”off” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_row use_custom_gutter=”on” gutter_width=”1″ disabled_on=”off|off|off” admin_label=”Riga” module_class=” et_pb_row_fullwidth” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” width=”100%” width_tablet=”100%” width_phone=”” width_last_edited=”on|desktop” max_width=”100%” max_width_tablet=”100%” max_width_phone=”” max_width_last_edited=”on|desktop” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”on” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Giallo-Elegante-Moderno-Testimone-Invito-21.png” title_text=”Giallo Elegante Moderno Testimone Invito (21)” force_fullwidth=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”Immagine principale” _builder_version=”4.8.2″ animation=”off” sticky=”off” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid” always_center_on_mobile=”on”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Riga” _builder_version=”4.7.3″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”20px||0px|” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Categoria” _builder_version=”4.8.2″ text_text_color=”#bcbcbc” text_letter_spacing=”2″ text_line_height=”1.7″ header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”||10px|” custom_margin_tablet=”” custom_margin_phone=”” custom_margin_last_edited=”on|tablet” custom_padding=”||0px|||” hover_enabled=”0″ use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid” sticky_enabled=”0″]

Passione<\/b><\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Titolo” _builder_version=”3.27.4″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#000000″ text_font_size=”72″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.1″ header_font=”PT Sans||||” header_text_color=”#000000″ header_font_size=”48″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”0px||0px|” text_font_size_tablet=”60″ text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|desktop” text_letter_spacing_tablet=”” text_letter_spacing_phone=”” text_letter_spacing_last_edited=”on|desktop” text_line_height_tablet=”” text_line_height_phone=”” text_line_height_last_edited=”on|” header_font_size_tablet=”46″ header_font_size_phone=”” header_font_size_last_edited=”on|desktop” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]

Il Quadrifoglio 1967<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Data” _builder_version=”4.7.3″ text_font=”PT Sans|on|||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”18″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.7″ header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||0px|” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]

29\/01\/2021<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Section” _builder_version=”3.22″ background_color=”#f7f7f4″ transparent_background=”off” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Occhiello” _builder_version=”3.27.4″ text_font=”PT Sans|on|||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”24″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.4″ header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”10px||0px|” custom_padding=”||0px|||” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|desktop” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]

“Si \u00e8 fatto\u00a0 vivo per noi il bisogno di disporre di un facile e simpatico mezzo di contatto, di informazione continua, che ci permetta di farci sentire vicini e di aggiornare direttamente tutti gli alfisti”.\u00a0 Giuseppe Luraghi.<\/em><\/p>[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.5″ header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”30px||0px|” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]

Leggere nel 2021 le statistiche e gli indici di crescita del 1967, lo ammettiamo, fa un certo effetto. “Incremento delle immatricolazioni del 13,3 per cento rispetto ai corrispondenti dieci mesi del 1965. Per le esportazioni, le statistiche ufficiali, riferite allo stesso periodo dell’anno, segnano un aumento del 21 per cento”. Cifre per\u00f2, che non devono farci sospirare con amarezza, ma ricordarci che dopo i periodi difficili, c’\u00e8 sempre una rinascita che ci attende. Proseguiamo quindi questo tuffo nel 1968, ma prima di scoprire gli argomenti cult, vogliamo condividere il commento di Maurizio Sala che ci aiuta a comprendere meglio, l’importanza de Il Quadrifoglio:<\/p>\n

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“Oggi tutti conoscono l\u2019importanza di un\u00a0serio programma CRM: il tempestivo e regolare ricontatto di\u00a0Lead, prospect e clienti acquisiti \u00e8 fondamentale. Negli anni 60 questo non era norma: CRM e\u00a0Lead Management\u00a0erano termini sconosciuti a concessionari e costruttori (ancora oggi ci sono casi di\u00a0\u201canalfabetismo\u201d\u00a0in quest\u2019area). L\u2019Alfa che noi tutti amiamo \u00e8 sempre stata all\u2019avanguardia in tutti i campi: 60 anni fa -40 anni prima di Internet e Facebook- Giuseppe Luraghi e Leonardo Sinisgalli (uno dei poeti e critici d\u2019arte italiani pi\u00f9 influenti dal 1930 alla fine degli anni 80), inventarono una pubblicazione di alto profilo,\u00a0una newsletter trimestrale inviata gratuitamente a tutti gli Alfisti<\/strong> che acquistavano un’auto. Dopo 8 anni, 28 numeri e centinaia di articoli, testi e fotografie straordinarie, nel 1975 (quando Giuseppe Luraghi si dimise dal suo incarico), la nuova gestione dell’Alfa decise di interrompere la pubblicazione de “il Quadrifoglio\u201d di cui \u2013per fortuna\u2013 il <\/span>Museo Fratelli Cozzi<\/span><\/a> ha conservato la memoria e l\u2019intera collezione!”.\u00a0<\/span><\/p>\n<\/blockquote>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ column_padding_mobile=”on” custom_padding_last_edited=”on|tablet” disabled_on=”off||” admin_label=”Row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”50px|||” custom_padding_tablet=”17px|||” custom_padding_phone=”” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/1.png” title_text=”1″ show_bottom_space=”off” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”Immagine” _builder_version=”4.8.2″ animation_style=”fade” animation_duration=”500ms” animation=”fade_in” sticky=”on” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid” always_center_on_mobile=”on”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/10.png” title_text=”10″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on”][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 2″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.5″ header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”30px||0px|” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]

LA CORSA DI GIUSEPPE LURAGHI CONTINUA<\/h2>\n

La distanza siderale che separa l’economia del 1967 e quella del 2021 \u00e8 tutta racchiusa in una percentuale a due cifre e che vede l’incremento delle immatricolazioni sul mercato nazionale pari al\u00a0 13.3% e un +21% per il mercato estero.<\/p>\n

Altri tempi, rinati dopo la ricostruzione post bellica, un’isola dorata che gi\u00e0 vede all’orizzonte l’inizio di una nuova rivoluzione come si intuisce dalle parole dello stesso Luraghi: “Per quanto riguarda direttamente l’Alfa Romeo, la richiesta di sue autovetture in Italia e all’estero \u00e8 stata, e continua ad essere, molto forte. I pesanti scioperi verificatesi proprio nei mesi di maggiore attivit\u00e0 del mercato automobilistico, hanno influito sensibilmente sulle vendite, ma superate le difficolt\u00e0 di tale periodo, le consegne hanno potuto riprendere tanto rapidamente che,\u00a0 a tutto ottobre, le immatricolazioni hanno superato del 15,1 per cento quelle del periodo corrispondente 1965 ed a loro volta le esportazioni sono state superiori del 23 per cento<\/em>“.<\/p>\n

Nota linguistica:<\/strong><\/p>\n

Rileggendo il testo di Luraghi, si riassapora il gusto di un italiano lento ed esaustivo, che non disdegna l’uso di avverbi in -mente (particolarmente, eccezionalmente, direttamente…) e l’uso di numerose frasi subordinate. Assolutamente assente l’uso delle abbreviazioni. Un testo che manderebbe in fibrillazione ogni algoritmo SEO dei tempi moderni .\u00a0\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” disabled_on=”off|off|off” admin_label=”Row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”50px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_divider color=”#aeaeac” admin_label=”Linea citazione” _builder_version=”3.2″ hide_on_mobile=”off”][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”Citazione” _builder_version=”3.27.4″ text_font=”PT Serif||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”48″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.3″ header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” max_width=”900px” module_alignment=”center” custom_margin=”16px||30px|” text_font_size_tablet=”38″ text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” text_letter_spacing_tablet=”0″ text_letter_spacing_phone=”0″ text_line_height_tablet=”1.3″ text_line_height_phone=”1.3″ header_font_size_tablet=”30″ header_font_size_phone=”30″ header_letter_spacing_tablet=”0″ header_letter_spacing_phone=”0″ header_line_height_tablet=”1″ header_line_height_phone=”1″ use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]

“Ma ad un certo punto si \u00e8 soli al volante, le regole non servono pi\u00f9 a nessuno e nessuno pu\u00f2 pi\u00f9 dare una mano.”<\/p>[\/et_pb_text][et_pb_divider color=”#aeaeac” admin_label=”Linea citazione” _builder_version=”3.2″ hide_on_mobile=”off”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”17px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on”][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 3″ _builder_version=”4.7.3″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.5″ header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”30px||0px|” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]

Quando l’america si sentiva “insicura”<\/h2>\n

Il numero n. 2 de Il Quadrifoglio del gennaio 1967 vede in copertina un giovane Andrea De Adamich ed \u00e8 subito chiaro che il tema “sicurezza” sar\u00e0 centrale nelle pagine interne.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Un bisogno di sicurezza sociale, con quel ’68 alle porte e sicurezza economica, con il fronte americano che fa pressione sui mercati europei: “Il problema della “sicurezza” delle automobili \u00e8 venuto clamorosamente alla ribalta in questi ultimi tempi, soprattutto in seguito allo scalpore sollevato dalle nuove prescrizioni ufficiali americane. A parte i sospetti che hanno accompagnato tale colpo del Governo statunitense allo strapotere dell’industria automobilistica (che ha visto subito calare sensibilmente le proprie vendite); a parte i sospetti qui e l\u00e0 espressi che lo stesso Governo statunitense abbia contemporaneamente voluto colpire indirettamente anche le importazioni di vetture europee…”<\/em>.<\/span><\/p>\n

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Per Alfa Romeo “sicurezza” fa rima con Giulia<\/strong> e a lei dedica il corposo articolo accompagnato dal bozzetto della scocca della Giulia a resistenza differenziata, dettaglio studiato dall’Alfa.<\/span><\/p>\n

Ma al di l\u00e0 delle disamine socio-economiche-automobilistiche, il vero segreto per sentirsi sicuri al volante, lo svela Ferruccio Bernab\u00f2 con il suo articolo intitolato “SICUREZZA E’ SAPER GUIDARE” a cui fanno da occhiello le statistiche: “Ogni ora sulle strade d’Italia: un morto e 35 feriti. Questa \u00e8 la misura del tributo che l’uomo paga alla civilt\u00e0 del motore”. Un tributo che, per quanto amanti dei motori, \u00e8 bene non pagare e, sicuramente, qualche indicazione importante puoi arrivare dalle “3 B”: Businello, Baghetti e Bandini che raccontano a Marco Mascardi “Come si diventa piloti<\/em>“.<\/span><\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_4,3_4″ use_custom_gutter=”on” padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” custom_padding_last_edited=”on|tablet” admin_label=”Row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”50px|||” custom_padding_tablet=”30px|||” custom_padding_phone=”” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/9.png” title_text=”9″ align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”immagine” _builder_version=”4.8.2″ animation_style=”fade” animation_duration=”500ms” animation=”fade_in” sticky=”off” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid” always_center_on_mobile=”on”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”17px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on”][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 4″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.5″ header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”30px||0px|” custom_padding=”2px|||||” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]

le rubrICHE<\/h2>\n

Nel numero di gennaio 1967 non manca una citazione dell’Alfa Romeo protagonista del cinema, tema amato dal Museo Fratelli Cozzi che ha dedicato in passato l’approfondimento “Tutti al cinema<\/strong>“<\/a>, realizzato in collaborazione con Cinemalfa<\/a> e, come sempre, si ritrova l’appuntamento con le immancabili rubriche.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

L‘ALFA VINCE<\/strong>, alla Coppa delle Alpi (Francia), 500 chilometri di Interiagos (Brasile), 6 ore di Green Walley (Texas), alla Coupe de l’Avenir a Zolder (Belgio), solo per citare alcune delle 25 vittorie assegnate al Biscione nel trimestre. L’Alfa conquista anche nella motonautica come racconta Mario Bernasconi.<\/p>\n

Immancabili le vittorie nella categoria Turismo con “oltre 300 vittorie, una vittoria al giorno. Lo Challenge Europeo, il Campionato Transamericano, Tre campionaiti nazionali in Italia e dieci all’estero. Il Trofeo Costruttori in Francia, la Coppa del Presidente in America, a Mitropa Cup in Europa. Questo il 1966 sportivo dell’Alfa Romeo. Un Record di vittorie. Ogni vittoria un record. Il Quadrifoglio \u00e8 tornato alfiere dell’automobilismo italiano nel mondo.”<\/p>\n

Come sempre non manca la rassegna stampa nazionale e internazionale<\/strong> che vede protagonista assoluta<\/p>\n

“La GT 1300 Junior al giudizio della stampa” presentata da Severo Boschi che ci riporta su quella “Bastia-Balocco” che molto ha da raccontare.\u00a0<\/span><\/p>\n

Curiosit\u00e0:<\/h2>\n

.\u00a0 La “Questione femminile” fa capolino anche sulle pagine de Il Quadrifoglio… ma di questo parleremo prossimamente, dedicando un approfondimento a un tema a noi caro.\u00a0<\/span><\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ use_custom_gutter=”on” padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” custom_padding_last_edited=”on|tablet” admin_label=”Row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”50px|||” custom_padding_tablet=”30px|||” custom_padding_phone=”” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Giallo-Elegante-Moderno-Testimone-Invito-22.png” title_text=”Giallo Elegante Moderno Testimone Invito (22)” force_fullwidth=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”immagine” _builder_version=”4.8.2″ animation_style=”fade” animation_duration=”500ms” animation=”fade_in” sticky=”off” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid” always_center_on_mobile=”on”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Giallo-Elegante-Moderno-Testimone-Invito-23.png” title_text=”Giallo Elegante Moderno Testimone Invito (23)” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”immagine” _builder_version=”4.8.2″ animation_style=”fade” animation_duration=”500ms” animation=”fade_in” sticky=”off” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid” always_center_on_mobile=”on”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”17px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on”][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 4″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.5″ header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”30px||0px|” custom_padding=”2px|||||” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]

E chiudiamo questo articolo dedicato al 1967 cos\u00ec come lo abbiamo iniziato, ovvero con la Montreal<\/strong> che iniziava il suo cammino verso il sogno alfista.<\/p>\n

Nel padiglione “L’uomo, il produttore”, carrellata delle ultime prodigiose conquiste tecniche e imprenditoriali, \u00e8 raccolto il meglio dell’industria mondiale. – <\/em>scriveva Guido Vergani – Una sezione\u00a0 \u00e8 riservata ai prototipi, a quei simboli cio\u00e8 non avveniristici ma reali che, mentre rappresentano un sicuro e insuperato punto di arrivo, lasciano intravedere traguardi ormai a portata di mano in questa “Cittadella del futuro” non poteva mancare un modello di vettura che suggerisce un’idea degli approdi possibili a breve scadenza. Questa automobile-simbolo \u00e8 un’Alfa Romeo” .<\/em><\/p>\n

“Una dimostrazione che l’Alfa Romeo – <\/em>aggiunge Vincenzo Moro – \u00e8 diventata una vera e propria aspirazione nella valutazione di ogni automobilista, data dall’Esposizione Universale Internazionale di Montreal, che si aprir\u00e0 a fine aprile a celebrazione del centenario della Confederazione Canadese. Il comitato organizzatore dell’Esposizione, che ha come tema “l’uomo e il suo mondo”, ha spontaneamente scelto, fra tutte le marche, due autovetture Alfa Romeo, da collocare al centro del padiglione dedicato all’Uomo Produttore, quale simbolo delle produzione automobilistica mondiale<\/em>“.<\/p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row use_custom_gutter=”on” padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” custom_padding_last_edited=”on|tablet” admin_label=”Row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”50px|||” custom_padding_tablet=”30px|||” custom_padding_phone=”” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/11.png” title_text=”11″ force_fullwidth=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”immagine” _builder_version=”4.8.2″ animation_style=”fade” animation_duration=”500ms” animation=”fade_in” sticky=”off” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid” always_center_on_mobile=”on”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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