[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Sezione” _builder_version=”3.22″ custom_padding=”0px|||” transparent_background=”off” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_row use_custom_gutter=”on” gutter_width=”1″ disabled_on=”off|off|off” admin_label=”Riga” module_class=” et_pb_row_fullwidth” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” width=”100%” width_tablet=”100%” width_phone=”” width_last_edited=”on|desktop” max_width=”100%” max_width_tablet=”100%” max_width_phone=”” max_width_last_edited=”on|desktop” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”on” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/11-Bergamo-primi-anni-Novanta.-UnAlfa-75-1.8-dellAliquota-Radiomobile-del-Nucleo-Operatio-e-Radiomobile-di-Treviglio.jpg” alt=”Carlo in archivio” title_text=”11) Bergamo, primi anni Novanta. Un’Alfa 75 1.8 dell’Aliquota Radiomobile del Nucleo Operatio e Radiomobile di Treviglio” force_fullwidth=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”Immagine principale” _builder_version=”4.8.2″ animation=”off” sticky=”off” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid” always_center_on_mobile=”on”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Riga” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”20px||0px|” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Titolo” _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#000000″ text_font_size=”72″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.1″ header_font=”PT Sans||||” header_text_color=”#000000″ header_font_size=”48″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1.1em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”0px||0px|” text_font_size_tablet=”60″ text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|phone” text_letter_spacing_tablet=”” text_letter_spacing_phone=”” text_letter_spacing_last_edited=”on|desktop” text_line_height_tablet=”” text_line_height_phone=”” text_line_height_last_edited=”on|” header_font_size_tablet=”46″ header_font_size_phone=”38px” header_font_size_last_edited=”on|phone” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Data” _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans|on|||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”18″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.7″ header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||0px|” custom_padding=”||0px|||” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n
12 giugno, 2024<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Section” _builder_version=”3.22″ background_color=”#f7f7f4″ transparent_background=”off” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]“Mi capita spesso di ascoltare bellissime storie legate all’Alfa Romeo raccontate dai visitatori del Museo: la nostra amata Alfa \u00e8 stata ed \u00e8 davvero presente nella vita di tutti noi. Ci sono tante curiosit\u00e0 da condividere e, nel contempo, tanta storia da conoscere e divulgare.<\/p>\n Ivan Scelsa, oltre a essere un grande amico, \u00e8 giornalista e autore, presidente del club CinemAlfa e lui, di storia e di storie legate ad Alfa Romeo, ne conosce davvero moltissime. Per questo i racconti che leggerete nella nuova rubrica, saranno per certo per tutti noi coinvolgenti e affascinanti. Grazie Ivan<\/em>” Elisabetta Cozzi<\/strong><\/em>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_divider _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”2_5,3_5″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”2_5″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Occhiello” _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans|on|||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”24″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.4″ header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ header_3_font_size=”19px” header_3_line_height=”1.2em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px|20px|0px||false|false” custom_padding=”||0px|||” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|desktop” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n Il primo articolo della nuova rubrica:<\/span><\/span><\/em><\/strong><\/p>\n “Ivan racconta: storia e storie di Alfa Romeo”<\/span><\/span><\/em><\/strong><\/p>\n di Ivan Scelsa<\/span><\/span><\/em><\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” hover_enabled=”0″ text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n Dagli anni Cinquanta in poi, l\u2019esigenza di motorizzazione della societ\u00e0 consolida il legame tra l’Arma dei Carabinieri e l’Alfa Romeo<\/strong>, associando -nella realt\u00e0 come nell\u2019immaginario collettivo- le mitiche \u201cgazzelle” alle peculiarit\u00e0 delle vetture milanesi. E\u2019 la societ\u00e0 che cambia, con le forze dell\u2019ordine a rincorrere i malviventi, in citt\u00e0 come in provincia, a piedi o alla guida di auto, sempre pi\u00f9 potenti, sempre pi\u00f9 utilizzate per la fuga.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”2_5,3_5″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” disabled_on=”off|off|off” admin_label=”Row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto|44px|auto||” custom_padding=”2px||25px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”2_5″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/8-Il-berretto-di-un-carabiniere-adagiato-accanto-allo-scudo-di-unAlfa-90-dellArma-rotated.jpg” title_text=”8) Il berretto di un carabiniere adagiato accanto allo scudo di un’Alfa 90 dell’Arma” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” hover_enabled=”0″ text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n Dopo decenni in cui la figura del carabiniere rimane ancorata a un servizio svolto per lo pi\u00f9 con pattuglie appiedate o in bicicletta, la nascita dei reparti di pronto intervento cambia l\u2019Arma e assicura maggior celerit\u00e0 d\u2019impiego grazie a nuove capacit\u00e0 operative di contrasto alle pi\u00f9 disparate manifestazioni di una criminalit\u00e0. Di fatto, sebbene nasca a fine 1948, la motorizzazione del Corpo raggiunge questo scopo con l\u2019arruolamento dei primi esemplari di Matta e Giulia TI, a cui seguono tutte le altre, fino ai giorni nostri.<\/p>\n Ma quante e quali sono le Alfa dei Carabinieri?<\/strong> La prima, la 1900-M<\/strong> (la Matta, per intenderci), viene assegnata pressoch\u00e9 esclusivamente all\u2019Esercito Italiano<\/strong>, con molti meno esemplari destinati all\u2019impiego civile. Ai carabinieri<\/strong> \u2013prima Arma dell\u2019Esercito- nel 1953 vengono assegnate 120 unit\u00e0, con molta probabilit\u00e0 alle sole Legioni di Cagliari, Torino, Firenze, Roma e Milano, tutte in colorazione verde kaki. Ma \u00e8 la Giulia TI<\/strong> a portare a compimento il progetto del Comando Generale, coniugando prestazioni e doti di affidabilit\u00e0, indispensabili per i gravosi compiti dei \u201cNucleo Radiomobile”. In tal senso, si inserisce perfettamente in questo disegno strutturale che si completa con l\u2019adozione di nuovissimi apparecchi radiotelefonici collegati alle Centrali Operative, altro fiore all\u2019occhiello dell\u2019Istituzione.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,1_3,1_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” disabled_on=”off|off|off” admin_label=”Row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto|44px|auto||” custom_padding=”2px||25px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1.1-NORM-Carabineiri-Giulia-blu.jpg” title_text=”1.1) NORM Carabineiri Giulia blu” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1.2-Giulia-Carabinieri-elicottero.jpg” title_text=”1.2) Giulia Carabinieri & elicottero” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1.3-articolo-dedicato-su-LAutomobile.jpg” title_text=”1.3) articolo dedicato su L’Automobile” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/1.0-Una-copertina-della-rivista-Il-Carabiniere-con-una-Giulia-in-livrea-verde-kaki-oliva.jpg” alt=”Carlo in archivio” title_text=”1.0) Una copertina della rivista ‘Il Carabiniere’ con una Giulia in livrea verde kaki oliva” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n Alfa Romeo Giulia dei Carabinieri<\/strong><\/p>\n Viene impiegata sino al 1968 -in alcuni casi anche oltre- con una distribuzione che avanza al ritmo di oltre duecento unit\u00e0 l\u2019anno. Ma non finisce qui: dopo i primi millecinquecento esemplari, l\u2019arrivo della versione Super, nel 1969, dona nuova vitalit\u00e0 al servizio grazie ad una vettura che risulta ancora pi\u00f9 prestazionale. Quest\u2019ultima giunge in un momento in cui l\u2019autoparco va ampliandosi per cercare di soddisfare le sempre crescenti richieste di automezzi, specie nell\u2019ambito della prevenzione e repressione dei reati predatori, quelli che caratterizzano l\u2019urbanizzazione degli anni Settanta. La particolare situazione ambientale fa in modo che, fino al 1973, l\u2019Istituzione si approvvigioni di oltre duemila nuovi mezzi che, dopo svariate sperimentazioni (celebre quella del 1970 con la Giulia Super di colore bianco con insegne e scritte sulle fiancate di colore blu), vedono il cambio della colorazione dal militare kaki-oliva al bicolore blu-bianco.<\/p>\n Alfa Romeo Alfetta Carabinieri <\/strong><\/p>\n Un anno dopo la commercializzazione dell\u2019Alfetta<\/strong>, il Comando Generale procede all\u2019acquisto dei primi settantacinque esemplari da assegnare alle Legioni di Torino, Milano, Roma, Napoli e Palermo. Ma perch\u00e9 cos\u00ec poche? C\u2019\u00e8 una spiegazione, ovviamente.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” disabled_on=”off|off|off” admin_label=”Row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto|44px|auto||” custom_padding=”2px||25px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/2-Alfetta-sulla-pubblicita-arruolamenti-carabinieri.jpg” alt=”Carlo in archivio” title_text=”2) Alfetta sulla pubblicit\u00e0 arruolamenti carabinieri” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/3-Un-militare-sistema-il-berretto-appena-sceso-dalla-sua-Alfetta.jpg” title_text=”3) Un militare sistema il berretto appena sceso dalla sua Alfetta” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n L\u2019auto ha maggior cilindrata e rappresenta un vero balzo in avanti in materia di autovetture veloci, ma a prescindere dall\u2019ovvia necessit\u00e0 di procedere a cauti acquisti, vige una certa titubanza nell\u2019idea di riuscire a rimpiazzare \u201cla mitica Giulia\u201d con un altro mezzo.<\/p>\n Quella che succeder\u00e0, sar\u00e0 all\u2019altezza? Sono dubbi che verranno presto fugati e, con una campagna ad ok da parte dei vertici dell\u2019Arma, entro l\u2019estate del \u201874 verr\u00e0 assegnata in 1952 esemplari a tutti i Comandi di Gruppo in sede di Legione, oltre ai settantasei Comandi di Gruppo isolato.<\/p>\n In termini di allestimento, pur mantenendo la livrea blu e bianca, l\u2019Alfetta<\/strong> introduce una importante novit\u00e0: il doppio lampeggiatore sul tetto, una scelta nata dalla \u201cnecessit\u00e0 di far notare\u201d la presenza da maggior distanza, soprattutto in condizioni di traffico intenso e scarsa visibilit\u00e0.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,1_3,1_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” disabled_on=”off|off|off” admin_label=”Row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto|44px|auto||” custom_padding=”2px||25px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/4-Milano-marzo-1989-Una-delle-ultime-Alfetta-in-dotazione-al-Reparto-Radiomobile-di-Milano-con-il-suo-autista.jpg” alt=”Carlo in archivio” title_text=”4) Milano, marzo 1989 – Una delle ultime Alfetta in dotazione al Reparto Radiomobile di Milano con il suo autista” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/5-Fine-anni-Ottanta.-Un-altro-momento-di-unesercitazione.jpg” title_text=”5) Fine anni Ottanta. Un altro momento di un’esercitazione.” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/6-Fine-anni-Ottanta.-Alfetta-Alfa-90-Alfa-75-e-Fiat-Ritmo-in-un-addestramento-del-personale.jpg” title_text=”6) Fine anni Ottanta. Alfetta, Alfa 90, Alfa 75 e Fiat Ritmo in un addestramento del personale” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” disabled_on=”off|off|off” admin_label=”Row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto|44px|auto||” custom_padding=”2px||25px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/7-Fine-anni-Ottanta.-UnAlfa-90-durante-le-fasi-di-addestramento-personale.jpg” alt=”Carlo in archivio” title_text=”7) Fine anni Ottanta. Un’Alfa 90 durante le fasi di addestramento personale” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/9-Diverse-vetture-dellArma-durante-un-servizio-fotografico-di-alcuni-anni-fa.-A-bordo-dellAlfa-90-il-computer-alloggiato-al-posto-della-valigetta.jpg” title_text=”9) Diverse vetture dell’Arma durante un servizio fotografico di alcuni anni fa. A bordo dell’Alfa 90, il computer alloggiato al posto della valigetta” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n Alfa Romeo 75 Carabinieri <\/strong><\/p>\n A partire dalla met\u00e0 del 1981, il parco veicolare viene svecchiato dalle nuove Alfetta 2.0 di cui vengono acquistati 472 esemplari, altri 446 nel 1982, ulteriori 370 nel 1983 e gli ultimi 435 nel 1984. Ma un nuovo, ulteriore rinnovamento \u00e8 alle porte, con il benvenuto all\u2019Alfa 75<\/strong> 1.8, capace addirittura di correre a una velocit\u00e0 di oltre 190 km\/h! Sono 2073 le unit\u00e0 acquistate: certamente numeri inferiori dei precedenti, ma questo non per demerito del modello, ma perch\u00e9 ad affiancarla c\u2019\u00e8 gi\u00e0 l\u2019ammiraglia Alfa 90, arruolata a febbraio del 1985 con 514 unit\u00e0 a cui se ne aggiungono altre 510 nel 1986, ulteriori 529 nel 1987 e infine 615 nel 1988.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,1_3,1_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” disabled_on=”off|off|off” admin_label=”Row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto|44px|auto||” custom_padding=”2px||25px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/10-Milano-piazzale-Loreto-febbraio-1996-UnAlfa-75-del-Reparto-Radiomobile-prende-fuoco-a-seguito-di-un-inseguimento-tra-le-vie-cittadine.jpg” alt=”Carlo in archivio” title_text=”10) Milano, piazzale Loreto, febbraio 1996 – Un’Alfa 75 del Reparto Radiomobile prende fuoco a seguito di un inseguimento tra le vie cittadine” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/11-Bergamo-primi-anni-Novanta.-UnAlfa-75-1.8-dellAliquota-Radiomobile-del-Nucleo-Operatio-e-Radiomobile-di-Treviglio.jpg” title_text=”11) Bergamo, primi anni Novanta. Un’Alfa 75 1.8 dell’Aliquota Radiomobile del Nucleo Operatio e Radiomobile di Treviglio” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/12-Milano-1994.-Ideale-passaggio-di-consegne-tra-la-75-e-la-155-in-dotazione-al-Reparto-Radiomobile.jpg” title_text=”12) Milano, 1994. Ideale passaggio di consegne tra la 75 e la 155 in dotazione al Reparto Radiomobile” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n Alfa romeo 155 e 156 Carabinieri<\/strong><\/p>\n E negli anni Novanta? Con l\u2019acquisto di 3483 esemplari tra il 1992 e il 1996, il legame prosegue con l\u2019adozione della 155 1.8 Twin Spark, colei che costringe i militari ad adattarsi alla trazione anteriore, modificando il particolarissimo \u201cstile di guida\u201d ormai plasmato sulle transaxle.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” disabled_on=”off|off|off” admin_label=”Row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto|44px|auto||” custom_padding=”2px||25px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/13LAT1.jpg” alt=”Carlo in archivio” title_text=”13)LAT~1″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/14-Comunicato.jpg” title_text=”14) Comunicato” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” disabled_on=”off|off|off” admin_label=”Row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto|44px|auto||” custom_padding=”2px||25px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/15-Alfa-Romeo-156-prima-serie.jpg” title_text=”15) Alfa Romeo 156 prima serie” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Screenshot-2024-06-20-205241.jpg” title_text=”Screenshot 2024-06-20 205241″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n Ma il mondo cambia ed \u00e8 tempo di bandi europei. Nel 1998 il Gruppo Fiat vince una prima commessa di 375 unit\u00e0 per l\u2019allestimento della 156 2.0 Twin Spark, i cui primi tre esemplari vengono presentati a Roma il 28 luglio proprio dall\u2019Amministratore Delegato di Fiat Auto, Roberto Testore, davanti al Comandante dell\u2019Arma dei Carabinieri, il Generale di Corpo d\u2019Armata Sergio Siracusa. Contrariamente a quanto avvenuto fino a quel momento, per garantire la compatibilit\u00e0 di ogni trasformazione con le caratteristiche generali del modello, le vetture vengono allestite direttamente in fabbrica, a Pomigliano d\u2019Arco. Alla dotazione di serie vengono aggiunte quelle per le esigenze di servizio, specificatamente indicate nel bando di gara. Le nuove vetture, infatti, devono essere \u201cantiproiettile\u201d: \u00e8 questa la prima e significativa novit\u00e0. Da qui l\u2019adozione di un parabrezza blindato da 21 mm, le portiere anteriori rinforzate con pannelli in acciaio al Manganese K700 da 2,5 mm e i vetri laterali ricoperti da una speciale pellicola antisfondamento dall\u2019effetto visivo quasi \u2018azzurrato\u2019.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” disabled_on=”off|off|off” admin_label=”Row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto|44px|auto||” custom_padding=”2px||25px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/17-Parabrezza-blindato.jpg” alt=”Carlo in archivio” title_text=”17) Parabrezza blindato” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/18-Con-lAlfa-156-la-livrea-e-le-dotazioni-cambiano-radicalmente-grazie-ad-uno-studio-mirato-1.jpg” title_text=”18) Con l’Alfa 156 la livrea e le dotazioni cambiano radicalmente grazie ad uno studio mirato (1)” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n Nell\u2019abitacolo, i sedili posteriori vengono isolati dall\u2019anteriore con una paratia in policarbonato e vetroresina, a sua volta fissata a una struttura tubolare tipo roll-bar. E\u2019 data la possibilit\u00e0 di aprire la finestra ricavata nel divisorio solo agli occupanti i posti anteriori, cos\u00ec come i vetri delle portiere posteriori, sbloccabili solo da chi \u00e8 seduto al posto di guida.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,1_3,1_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” disabled_on=”off|off|off” admin_label=”Row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto|44px|auto||” custom_padding=”2px||25px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/19-Con-lAlfa-156-la-livrea-e-le-dotazioni-cambiano-radicalmente-grazie-ad-uno-studio-mirato-2.jpg” alt=”Carlo in archivio” title_text=”19) Con l’Alfa 156 la livrea e le dotazioni cambiano radicalmente grazie ad uno studio mirato (2)” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/20-Con-lAlfa-156-la-livrea-e-le-dotazioni-cambiano-radicalmente-grazie-ad-uno-studio-mirato-3-1.jpg” title_text=”20) Con l’Alfa 156 la livrea e le dotazioni cambiano radicalmente grazie ad uno studio mirato (3)” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/21-Tessuto-interno-con-paratia.jpg” title_text=”21) Tessuto interno con paratia” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” disabled_on=”off|off|off” admin_label=”Row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto|44px|auto||” custom_padding=”2px||25px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/22-Selleria-con-torcia-ricarcabile-rotated.jpg” alt=”Carlo in archivio” title_text=”22) Selleria con torcia ricarcabile” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/24-Lapparato-radio-Gamma-400-in-uso-sulle-vetture-dellArma-sino-allinizio-del-nuovo-Millennio.-Ancora-oggi-vi-sono-alcuni-esemplari-in-uso-2-rotated.jpg” title_text=”24) L’apparato radio Gamma 400 in uso sulle vetture dell’Arma sino all’inizio del nuovo Millennio. Ancora oggi, vi sono alcuni esemplari in uso (2)” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/23-Lapparato-radio-Gamma-400-in-uso-sulle-vetture-dellArma-sino-allinizio-del-nuovo-Millennio.-Ancora-oggi-vi-sono-alcuni-esemplari-in-uso-1.jpg” title_text=”23) L’apparato radio Gamma 400 in uso sulle vetture dell’Arma sino all’inizio del nuovo Millennio. 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Le armi lunghe (le Pistole Mitragliatrici Beretta M-12) vengono collocate sotto i sedili anteriori e sono protette da un blocco elettromagnetico munito di chiave d\u2019emergenza. Il bagagliaio \u00e8 attrezzato con un contenitore a scomparti per riporre attrezzi normalmente utilizzabili dall\u2019equipaggio, con una borsa di pronto soccorso, un estintore, torce segnaletiche e cartellonistica necessaria per il rilevamento di sinistri stradali.<\/p>\n All\u2019esterno, alla colorazione \u2018blu lord\u2019, si abbina il classico tetto bianco con due luci stroboscopiche, un faro orientabile elettronicamente dall\u2019interno e un pannello luminoso a scomparsa integrato aerodinamicamente con la carrozzeria e, in alcuni casi, un lettore targhe collegato con la banca dati. Sono queste novit\u00e0 assolute, in particolare il lettore targhe e il pannello luminoso, che consente di segnalare agli utenti della strada diversi tipi di situazioni per cui prestare attenzione (incidente, coda, controllo, deviazione, ecc.). La sirena bitonale a comando elettronico viene alloggiata nel vano motore e l\u2019altoparlante nel passaruota anteriore (questo, in particolare, consente ai militari di richiamare l\u2019attenzione di utenti della strada o manifestanti).<\/p>\n Il serbatoio nasconde, al suo interno, speciali sfere di maglia in lega di alluminio che escludono qualsiasi pericolo di esplosione a causa di scoppi esterni. Anche la selleria \u00e8 studiata per lo specifico impiego, con un tessuto in filato grigio adatto a usi particolarmente impegnativi, proprio come quello di chi \u00e8 dotato di un equipaggiamento individuale (ndr. pistola, manette e bandoliera) fonte di probabile stress per qualsiasi tessuto di serie.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” disabled_on=”off|off|off” admin_label=”Row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto|44px|auto||” custom_padding=”2px||25px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/25-Alfa-Romeo-156-seconda-serie-Giugiaro.jpg” alt=”Carlo in archivio” title_text=”OLYMPUS DIGITAL CAMERA” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/26-Sulla-scena-del-crimine.-UnAlfa-156-2.0-Jts-Giugiaro-durante-un-sopralluogo-a-seguito-di-delitto.jpg” title_text=”26) Sulla scena del crimine. Un’Alfa 156 2.0 Jts ‘Giugiaro’ durante un sopralluogo a seguito di delitto” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n Dopo questa prima serie -di cui vengono acquistati 1379 esemplari- \u00e8 il momento della cosiddetta \u2018prima serie e mezzo\u2019 (quella con motorizzazioni 2.0 Jts da 165 cavalli, per intenderci) e quindi del restyling Giugiaro, che rappresenta l\u2019ultima evoluzione prima dell\u2019adozione della 159 2.4 JTDm, certmaente la pi\u00f9 potente tra quelle adottate sino a quel momento, ma diesel: una soluzione non particolarmente gradita ne soddisfacente per il servizio di Istituto.<\/p>\n Dotata di un allestimento simile a quello della 156 (con un migliorato separ\u00e9 tra l\u2019anteriore e il posteriore, dove trovano spazio sedili in plastica con manette di sicurezza incorporate per i fermati) viene distribuita sia in versione prima serie da 200 CV (con i lampeggianti di disegno classico) che in seconda da 210 CV, con lampeggianti diversi nella forma e a led.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” disabled_on=”off|off|off” admin_label=”Row” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”|auto|44px|auto||” custom_padding=”2px||25px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/27-Cartolina-pubblicitaria-del-Comando-Generale-dellArma-dei-Carabinieri.jpg” alt=”Carlo in archivio” title_text=”27) Cartolina pubblicitaria del Comando Generale dell’Arma dei Carabinieri” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/28-159-CC-e-fiamma.jpg” title_text=”28) 159 CC e ‘fiamma’” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n Alfa Romeo Giulietta dei Carabinieri<\/strong><\/p>\n Il 18 giugno 2010, a Roma, con una cerimonia ufficiale \u00e8 poi la volta della Giulietta, dapprima con pochi esemplari dotati di cambio manuale, poi in variante automatica, sia in motorizzazione 1.6 che 2.0, sempre a gasolio. Infine, la pi\u00f9 recente Giulia che segna il ritorno al \u2018carburante nobile\u2019 della versione 2.0 Turbo da 200 cavalli e la recentissima Tonale 1.5 Mild Hibrid da 160 cavalli, distribuita finora in soli 360 esemplari (per una spesa complessiva di 30 milioni di euro) a diverse Sezioni e Aliquote, in tutta Italia.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n Le foto sono di Ivan Scelsa\u00a0e immagini di repertorio.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Sezione” _builder_version=”3.22″ custom_padding=”0px|||” transparent_background=”off” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_row use_custom_gutter=”on” gutter_width=”1″ disabled_on=”off|off|off” admin_label=”Riga” module_class=” et_pb_row_fullwidth” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” width=”100%” width_tablet=”100%” width_phone=”” width_last_edited=”on|desktop” max_width=”100%” max_width_tablet=”100%” max_width_phone=”” max_width_last_edited=”on|desktop” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”on” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/11-Bergamo-primi-anni-Novanta.-UnAlfa-75-1.8-dellAliquota-Radiomobile-del-Nucleo-Operatio-e-Radiomobile-di-Treviglio.jpg” alt=”Carlo in archivio” title_text=”11) Bergamo, primi anni Novanta. 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