{"id":18054,"date":"2024-07-17T12:47:00","date_gmt":"2024-07-17T10:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/?p=18054"},"modified":"2025-01-09T17:51:21","modified_gmt":"2025-01-09T16:51:21","slug":"biscione-logo-alfa-romeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/biscione-logo-alfa-romeo\/","title":{"rendered":"La Leggenda del Biscione"},"content":{"rendered":"

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La leggenda del Biscione<\/strong><\/h1>\n

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15 luglio 2024<\/p>\n

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\u201cMi capita spesso di ascoltare bellissime storie legate all\u2019Alfa Romeo raccontate dai visitatori del Museo: la nostra amata Alfa \u00e8 stata ed \u00e8 davvero presente nella vita di tutti noi. Ci sono tante curiosit\u00e0 da condividere e, nel contempo, tanta storia da conoscere e divulgare.\u00a0<\/em>Ivan Scelsa, oltre a essere un grande amico, \u00e8 giornalista e autore, presidente del club CinemAlfa e lui, di storia e di storie legate ad Alfa Romeo, ne conosce davvero moltissime. Per questo i racconti che leggerete nella nuova rubrica, saranno per certo per tutti noi coinvolgenti e affascinanti. Grazie Ivan<\/em>\u201d\u00a0Elisabetta Cozzi<\/strong><\/em><\/p>\n

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“LA LEGGENDA DEL BISCIONE”<\/h1>\n

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Il secondo articolo della nuova rubrica:<\/span><\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

\u201cIvan racconta: storia e storie di Alfa Romeo\u201d<\/span><\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

di Ivan Scelsa<\/span><\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

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Mi ha sempre affascinato il passato, soprattutto quello del periodo preistorico e della dominazione romana su gran parte del Vecchio Continente. Eh s\u00ec, devo ammetterlo, la storia \u00e8 sempre stata una delle materia in cui a scuola andavo meglio e che, crescendo, in fondo non ho mai abbandonato del tutto, curioso come sono delle vicissitudini del Paese in cui vivo e delle passioni che animano l\u2019agire umano secondo riti e tradizioni di cui sconosciamo l\u2019origine perch\u00e9 spesso si perdono nel tempo.<\/p>\n

Sulla scorta di questa personalissima inclinazione, spinto anche dalle continue ricerche dell\u2019amico e giornalista storico Fabio Conti (a cui va dato il merito di aver ridato vita a una leggenda assopita nel tempo) che mi sono imbattuto in quella che ai pi\u00f9 potrebbe sembrare una narrazione slegata dalla nascita dell\u2019Alfa Romeo. Cos\u00ec non \u00e8, ve lo garantisco, e scorrendo queste righe, non potrete far altro che capirne l\u2019essenza, scavare nell\u2019origine stessa di un territorio, in qualcosa che diventa leggenda e d\u00e0 origine proprio al mito del Biscione.<\/p>\n

Sul finire del III secolo a.C., i romani iniziano la conquista della pianura padana, scontrandosi con la popolazione dei Galli Insubri, con un progressivo \u2018processo di romanizzazione\u2019 del territorio dai profondi e duraturi esiti, sia nel modello sociale che linguistico e urbanistico, presto sovrapposto alle preesistenti forme culturali celtiche.<\/p>\n

Alle successive bonifiche del territorio dei monaci cistercensi, alla disgregazione dell\u2019Impero Romano d\u2019Occidente e allo spostamento del baricentro mediterraneo in Oriente, a Costantinopoli, sono poi le invasioni barbariche a portare nuove culture, con unni, visigoti e ostrogoti a invadere la regione che geograficamente oggi definiamo con il nome di Lombardia.<\/p>\n

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Dopo il periodo medioevale \u2013 in cui \u00e8 il modello comunale a diventare prevalente \u2013 \u00e8 quello delle Signorie a soppiantarlo, con un\u2019organizzazione del governo del territorio che subisce importanti variazioni, facendo insediare al potere alcune grandi famiglie aristocratiche, come ad esempio i Gonzaga a Mantova e, a Milano, prima i Visconti e poi gli Sforza. Con i primi, in particolare, a Milano si apre una grandissima stagione artistica che per oltre un secolo rende il capoluogo uno dei centri simbolo del lusso gotico. I Visconti, infatti, portano a palazzo alcuni tra gli artisti pi\u00f9 importanti del periodo, commissionando loro la realizzazione di dipinti, statue e sculture di pregevole fattura: una preziosa testimonianza culturale tramandata sino ai giorni nostri.<\/p>\n

A questa che parrebbe semplicemente un richiamo alla Historia est narratio rerum gestarum<\/em>, va per\u00f2 affiancata un\u2019altra vicenda, forse pi\u00f9 incline alla geografia del territorio che, come sappiamo, per alcuni aspetti influenza molte scelte politiche di chi \u2013in ogni epoca- in quelle zone \u00e8 chiamato ad amministrare.<\/p>\n

A est del fiume Adda, tra le province di Milano, Bergamo, Lodi e Cremona, c\u2019\u00e8 ancora oggi un bacino identificato come \u201cGera d\u2019Adda\u201d, un\u2019area piuttosto estesa che un tempo, oltre al fiume, presentava acquitrini impervi chiamati con il nome di Lago (o Mare) Gerundo (una immensa palude maleodorante, pi\u00f9 che un vero e proprio specchio d\u2019acqua).<\/p>\n

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Leggenda vuole che, prima delle bonifiche dei monaci cistercensi, si fosse creduto che in acque abitasse un gigantesco mostro -proprio come quello delle Higlands scozzesi di Loch Ness- a tratti raffigurato come un enorme drago, altre volte come un animale a pi\u00f9 zampe dalla cui bocca fuoriusciva un alito dall\u2019odore nauseante. Si diceva fosse capace di mangiare anche gli uomini, Tarantasio! E questo, in epoca pre-Cristo e medioevale doveva certo incutere un certo timore tra le genti.<\/p>\n

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Sebbene sussistano storie circa l\u2019uccisione del \u2018mostro\u2019 da parte di San Cristoforo, San Colombano, Bernardo de\u2019 Talenti e Federico Barbarossa, la narrazione pi\u00f9 accreditata tramandata riporta di un uomo solo che, avvicinatosi a quelle sponde insalubri (ndr. in realt\u00e0 non per l\u2019alito del mostro, ma per la presenza nel sottosuolo di metano e acido solfidrico), sarebbe riuscito ad avere la meglio su Tarantasio, uccidendolo e prosciugandone l\u2019habitat.<\/p>\n

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Quell\u2019eroe altri non era che il capostipite dei Visconti, Uberto, che dopo la prodezza, avrebbe deciso di adottarne l\u2019immagine quale stemma di nobilt\u00e0. Cos\u00ec, avvistato e ucciso in un territorio a lui assoggettato, a pochi chilometri dall\u2019antico confine tra il Ducato di Milano e la Repubblica di Venezia (il cosiddetto, conteso Fosso Bergamasco), viene ben presto raffigurato dagli artisti che vivono i palazzi e quindi tramandato a noi come emblema familiare. Che si tratti di mito o realt\u00e0, quelle rappresentazioni diventano storia, simbolo di un casato e di un\u2019area geografica (oggi chiamata Localit\u00e0 Taranta), di una citt\u00e0 e persino di un\u2019Azienda: l\u2019Alfa.<\/p>\n

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Non solo: anche l\u2019Agip (poi Eni), l\u2019Inter e la Fininvest (in seguito Mediaset) lo riprenderanno, a tratti anche raffigurandolo come un cane a sei zampe dal fiato di colore rosso. Il gas, infatti, emette un odore nauseabondo, proprio come quello respirato nelle paludi del territorio in cui nasce la leggenda di Tarantasio e dove, casualmente, nel 1944 l\u2019Agip scopre il suo primo giacimento, a Caviaga. Ma questa \u00e8 un\u2019altra storia.<\/p>\n

Vi \u00e8 poi un\u2019altra storia -questa volta pi\u00f9 recente- che con la prima si intreccia. Nel 1910, la scritta ALFA posta sul radiatore viene sostituita da un disegno di Romeo Cattaneo, ispirato dalla casualit\u00e0 dell\u2019essersi imbattuto nella raffigurazione dell\u2019uomo tra le fauci del serpente, simbolo per eccellenza di milanesit\u00e0. Veder sventolare quella effige sulla torre del Filarete mentre attende il tram numero 14 in piazza Castello, lo riporta a una leggenda che diventa storia; decide cos\u00ec di inglobare quel simbolo e la croce rossa cittadina in un cerchio di colore blu con la scritta di colore oro, in stampatello e separate da nodi sabaudi: ALFA (nella parte superiore) e MILANO (in quella inferiore). All\u2019interno, verticalmente divisi, trovano spazio a sinistra la croce rossa in campo bianco, a destra il serpente su fondo azzurro.<\/p>\n

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Quel bozzetto approvato dal Cavalier Ugo Stella resta uguale sino a quando, con l\u2019acquisizione dell\u2019Anonima Lombarda Fabbrica Automobili da parte di Nicola Romeo, alla scritta ALFA si aggiunge quella del cognome del nuovo proprietario (intervallato da un trattino) e vengono apportati alcuni piccoli cambiamenti nei colori, resi pi\u00f9 brillanti. E\u2019 una modifica pi\u00f9 formale che di stile, che permane fino a quando, nel 1925, intorno alla cornice blu sopraggiunge l\u2019alloro argentato a simboleggiare la conquista del primo Campionato del Mondo per vetture Gran Prix con la P2. \u00a0\u00a0<\/p>\n

Al termine della seconda guerra mondiale, scompaiono i richiami al casato sabaudo (sostituiti da due linee ondulate) e lo stemma viene stilizzato e stampato sul solo fondo rosso. E\u2019 quasi una scelta obbligata: l\u2019Italia e l\u2019azienda versano in un periodo di grande cambiamenti dettati prevalentemente dalla crisi economica conseguente la fine del conflitto; \u00e8 per\u00f2 una fase transitoria e nel 1950, con l\u2019arrivo della berlina 1900, il marchio torna ad essere smaltato e dei colori precedentemente adottati.<\/p>\n

Tra alterne modifiche di materiali produttivi e piccoli cambiamenti stilistici, nel 1972 scompare la scritta \u201cMilano\u201d a seguito dell\u2019apertura dello stabilimento Alfa Sud di Pomigliano d\u2019Arco e, dieci anni dopo, viene eliminata anche la corona d\u2019alloro, che lascia il posto ad una semplice cornice dorata.<\/p>\n

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Il resto \u00e8 storia dei giorni nostri, con il 2015 a far da spartiacque \u2013anche nella produzione automobilistica- con il lancio della Giulia Quadrifoglio su cui compaiono caratteri argentati per la scritta e lo stesso colore del fondo, questa volta unico, su cui si stagliano la croce rossa e Tarantasio, il nostro biscione visconteo.<\/p>\n

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Articolo e foto di Ivan Scelsa.<\/span><\/p>\n

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