{"id":20497,"date":"2025-01-27T19:14:41","date_gmt":"2025-01-27T18:14:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/?p=20497"},"modified":"2025-02-24T10:09:35","modified_gmt":"2025-02-24T09:09:35","slug":"auto-depoca-o-di-interesse-storico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/auto-depoca-o-di-interesse-storico\/","title":{"rendered":"Auto d\u2019epoca o di interesse storico?\u00a0\u00a0"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Sezione” _builder_version=”3.22″ custom_padding=”0px|||” transparent_background=”off” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_row use_custom_gutter=”on” gutter_width=”1″ disabled_on=”off|off|off” admin_label=”Riga” module_class=” et_pb_row_fullwidth” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” width=”100%” width_tablet=”100%” width_phone=”” width_last_edited=”on|desktop” max_width=”100%” max_width_tablet=”100%” max_width_phone=”” max_width_last_edited=”on|desktop” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”on” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/MUSEO-slide-foto-.jpg” alt=”24 HP” title_text=”Confronto auto d’epoca e storiche” force_fullwidth=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”Immagine principale” _builder_version=”4.8.2″ animation=”off” sticky=”off” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid” always_center_on_mobile=”on”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Riga” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”20px||0px|” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Titolo” _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#000000″ text_font_size=”72″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.1″ header_font=”PT Sans||||” header_text_color=”#000000″ header_font_size=”48″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1.1em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”0px||0px|” text_font_size_tablet=”60″ text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|phone” text_letter_spacing_tablet=”” text_letter_spacing_phone=”” text_letter_spacing_last_edited=”on|desktop” text_line_height_tablet=”” text_line_height_phone=”” text_line_height_last_edited=”on|” header_font_size_tablet=”46″ header_font_size_phone=”38px” header_font_size_last_edited=”on|phone” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]Auto d<\/span>\u2019epoca o <\/span>di interesse <\/span>storic<\/span>o<\/span>?\u00a0<\/span><\/span>\u00a0<\/span>
\n[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Data” _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans|on|||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”18″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.7″ header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||0px|” custom_padding=”||0px|||” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]25 gennaio, 2025
\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Section” _builder_version=”3.22″ background_color=”#f7f7f4″ transparent_background=”off” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]\u201cMi capita spesso di ascoltare bellissime storie legate all\u2019Alfa Romeo raccontate dai visitatori del Museo: la nostra amata Alfa \u00e8 stata ed \u00e8 davvero presente nella vita di tutti noi. Ci sono tante curiosit\u00e0 da condividere e, nel contempo, tanta storia da conoscere e divulgare.\u00a0<\/em>Ivan Scelsa, oltre a essere un grande amico, \u00e8 giornalista e autore, presidente del club CinemAlfa e lui, di storia e di storie legate ad Alfa Romeo, ne conosce davvero moltissime. Per questo i racconti che leggerete nella nuova rubrica, saranno per certo per tutti noi coinvolgenti e affascinanti. Grazie Ivan<\/em>\u201d\u00a0Elisabetta Cozzi<\/strong><\/em><\/p>\n

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<\/div>\n<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_divider _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/MUSEO-Foto-interne-articolo-NL-95.png” alt=”Dettaglio interno Giulia TI Super ” title_text=”MUSEO Foto interne articolo NL (95)” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

Dettaglio volante: il Biscione\u00a0<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/MUSEO-Foto-interne-articolo-NL-94.png” alt=”Dettaglio interno Giulia TI Super” title_text=”Dettaglio interno Giulia TI Super” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

Dettaglio interno Giulia TI Super –\u00a0 Volante e cambio<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_testimonial portrait_url=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Foto-bio-redazione-MUSEO.png” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default” box_shadow_style_image=”preset1″]<\/p>\n

Ivan Scelsa<\/h4>\n

Giornalista e scrittore, Presidente Associazione CinemAlfa<\/p>\n

[\/et_pb_testimonial][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n

“Auto d<\/span>\u2019epoca o <\/span>di interesse <\/span>storic<\/span>o<\/span>?<\/span><\/span>“<\/h1>\n

Il quinto articolo della nuova rubrica:<\/span><\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

\u201cIvan racconta: storia e storie di Alfa Romeo\u201d<\/span><\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

di Ivan Scelsa<\/span><\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n

Auto storica o auto d\u2019epoca? Quanta confusione\u2026 e quanta disinformazione a riguardo.<\/span><\/p>\n

Sebbene ai meno interessati all\u2019argomento possano sembrare faccia della stessa medaglia, le differenze tra l\u2019una e l\u2019altra sono sostanziali<\/strong> e, soprattutto in alcune Regioni, possono fare (e non poco!) la differenza.<\/p>\n

Per parlarne, per\u00f2, occorre fare una doverosa premessa. In tal senso, a intervenire in materia \u00e8 lo stesso Decreto Legislativo 30 aprile 1992 n. 285 (il Codice della Strada, per intenderci), quella che \u00e8 la principale norma di riferimento per la disciplina della circolazione stradale. In esso, infatti, trova spazio anche la nomenclatura della tipologia di veicoli che ne sono assoggettati al rispetto e, tra questi, senza voler entrare in tecnicismi, rientrano anche le categorie in argomento.<\/p>\n

Il tutto nasce da una primaria considerazione del legislatore, ovvero la necessit\u00e0 di tutelare alcuni veicoli che smettono di essere dei semplici mezzi di trasporto, diventando testimoni di un\u2019epoca in relazione allo specifico periodo costruttivo<\/strong>. Questo riconoscimento, ovviamente, comporta il cambiamento di status del bene, da quel momento assoggettato a nuovi benefit fiscali e assicurativi tanto quanto a obblighi negli anni precedenti inesistenti.\u00a0<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_divider _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”Titolo” _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||on||||||” text_text_color=”#000000″ text_font_size=”50px” text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.1″ header_font=”PT Sans||||” header_text_color=”#000000″ header_font_size=”48″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1.1em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”0px||0px|” text_font_size_tablet=”60″ text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|phone” text_letter_spacing_tablet=”” text_letter_spacing_phone=”” text_letter_spacing_last_edited=”on|desktop” text_line_height_tablet=”” text_line_height_phone=”” text_line_height_last_edited=”on|” header_font_size_tablet=”46″ header_font_size_phone=”38px” header_font_size_last_edited=”on|phone” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n

“Auto storica o auto d\u2019epoca? Quanta confusione\u2026 e quanta disinformazione”<\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_divider _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]Ma prima entrare nel dettaglio, \u00e8 fondamentale dare un dettaglio temporale circa l\u2019acquisizione dello status di \u201cauto d\u2019epoca\u201d<\/strong> che avviene ai trent\u2019anni dalla prima immatricolazione. Non \u00e8 questo per\u00f2 l\u2019unico elemento indispensabile per il riconoscimento dello status: affinch\u00e9 si possa definire tale, l\u2019auto deve essere mantenuta in stato decoroso e condizioni quanto pi\u00f9 possibile fedeli all\u2019originale. Ma perch\u00e9 conviene?<\/p>\n

Come accennato, al di l\u00e0 dell\u2019indubbio e personale piacere del riconoscimento, poter annoverare il veicolo tra quelli tutelati comporta una serie di benefici<\/strong> che concernono sia gli importi dovuti per il pagamento del bollo<\/strong> e tassa di possesso che dell\u2019assicurazione<\/strong> (anch\u2019essa agevolata) e priva di classe di merito, sensibilmente variabile a seconda della compagnia di riferimento.<\/p>\n

Fin qui ci\u00f2 che concerne la condizione di veicolo d\u2019epoca, il cui rilascio del CRS (Certificato di Rilevanza Storica<\/strong>) viene rilasciato dall\u2019ASI, dai Registri Alfa Romeo, Lancia e Fiat, oltre che dalla FMI per i motocicli.
\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/MUSEO-slide-foto-1.jpg” alt=”Alfa Romeo storiche” title_text=”Dettaglio anteriore auto” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

Dettaglio anteriore auto collezione Museo Fratelli Cozzi\u00a0<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n

Parliamo di veicoli storici<\/h3>\n

Diverso, invece, il discorso relativo ai veicoli storici<\/strong>. La norma prevede che, a partire dal ventesimo anno dall\u2019immatricolazione<\/strong>, il mezzo possa essere riconosciuto come di \u201cinteresse storico<\/em>\u201d. Ma come si procede? Indispensabile, in questo caso, l\u2019iscrizione a uno dei citati Enti certificatori che, rilasciando il CRS, consentiranno alla vettura di acquisire lo status richiesto, ottenendo (per alcune regioni) la riduzione o l\u2019esenzione della tassa di possesso e una polizza assicurativa agevolata sostanzialmente equiparabile a quella applicata per i veicoli d\u2019epoca.<\/p>\n

Attenzione per\u00f2: le modifiche apportate alla norma con la Legge di bilancio di fine 2018, hanno introdotto la necessit\u00e0 di aggiornamento della carta di circolazione con l\u2019applicazione di un apposito tagliandino<\/strong> riportante la dicitura \u201cveicolo di interesse storico collezionistico\u201d per gli esemplari da iscrivere nel ruolo a cui, per uniformit\u00e0, viene concessa una riduzione della tassa di possesso del cinquanta percento.<\/p>\n

Come anzidetto, vi sono delle variabili per le quali consigliamo \u2013 regione per regione \u2013 di tenersi sempre aggiornati consultando solo fonti ufficiali.<\/p>\n

A titolo informativo ed esplicativo, comunque, proponiamo due esempi diversi tra loro. La prima, la soluzione adottata dal Veneto che, con la Legge Regionale n. 30 del 23\/12\/2022 ha stabilito, a decorrere dal 1 gennaio 2023, la riduzione di un ulteriore 25% – in aggiunta al 50% gi\u00e0 stabilito all’articolo 63, comma 1 bis della legge 21 novembre 2000, n. 342 – del pagamento della tassa automobilistica per gli autoveicoli e i motoveicoli di interesse storico e collezionistico con anzianit\u00e0<\/p>\n

di immatricolazione compresa tra i venti e i ventinove anni, nel rispetto dei requisiti di cui al citato articolo 63, comma 1-bis della legge 21 novembre 2000, n. 342.<\/p>\n

Per la Lombardia, invece, gi\u00e0 dal 1 gennaio 2022, \u00e8 prevista l’esenzione dal pagamento del bollo e dalla tassa di circolazione automaticamente riconosciuta ad autoveicoli e motoveicoli iscritti nei registri riconosciuti purch\u00e9 si sia provveduto a far annotare sulla carta di circolazione il Certificato di Rilevanza Storica del veicolo secondo le modalit\u00e0 di cui all\u2019art. 1, comma 1048, della legge 145\/2018, rivolgendosi agli uffici della Motorizzazione Civile o presso gli Sportelli Telematici dell\u2019Automobilista.
\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/MUSEO-Foto-interne-articolo-NL-97.png” alt=”Alfa Romeo storiche” title_text=”MUSEO Foto interne articolo NL (97)” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

Dettaglio logo Bertone su Montreal<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/MUSEO-Foto-interne-articolo-NL-98.png” title_text=”Quadrifoglio Verde Alfa Romeo ” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

Dettaglio: quadrifoglio verde su Giulia TI Super<\/p>\n

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La Lista Chiusa<\/h3>\n

C\u2019\u00e8 poi un\u2019ulteriore e ristretta categoria tutelata dal Registro Italiano Alfa Romeo<\/strong> che, mediante una \u201clista chiusa<\/strong>\u201d, ha individuato una serie di vetture che per design, tecnologia o attivit\u00e0 agonistica disputata sono state ritenute meritevoli di attenzione e salvaguardia anche se non ancora di interesse storico e per cui la sola Regione Lombardia da diversi anni consente delle agevolazioni.<\/p>\n

Certo, \u00e8 chiaro che molte di queste indicazioni poco abbiano a che fare con la \u201cpassione\u201d intesa in senso stretto, quella che coinvolge ciascun appassionato collezionista, ma \u00e8 chiaro che una precisazione in tal senso possa essere utile a ognuno di noi per meglio districarsi nella fiscalit\u00e0 relativa al settore.<\/p>\n

Al di l\u00e0 di tutto, parafrasando una dichiarazione del presidente dell\u2019ASI, Alberto Scuro, va sottolineato come il nostro Paese sia la culla della motorizzazione mondiale<\/strong> e da qui derivano la nostra cultura e il nostro rispetto per queste opere d\u2019arte in movimento, quello che dobbiamo continuare a preservare come custodi.<\/p>\n

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Montreal “La massima aspirazione dell’uomo”<\/p>\n

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Giulietta TI, la prima auto della collezione<\/p>\n

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