{"id":25306,"date":"2026-02-10T18:21:50","date_gmt":"2026-02-10T17:21:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/?p=25306"},"modified":"2026-03-02T17:53:21","modified_gmt":"2026-03-02T16:53:21","slug":"culturalfa-biscione-africa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/culturalfa-biscione-africa\/","title":{"rendered":"CulturAlfa presenta…Il Biscione d’Africa"},"content":{"rendered":"

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Il biscione <\/span>d’Africa<\/p>\n

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Una storia del “Biscione d’Africa” \u00e8 tutta da scoprire con il nuovo evento targato Culturalfa<\/p>\n

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tra milano e sud africa<\/h3>\n

Tra Milano e il Sud Africa, una storia di visione industriale, competizione e identit\u00e0. Un viaggio nel patrimonio meno noto di Alfa Romeo, raccontato da chi lo ha vissuto e custodito. Sar\u00e0 questo il racconto alfista che avremo il piacere di condividere nel nuovo evento targato CulturAlfa<\/strong><\/a><\/span> che vi aspetta domenica 12 aprile<\/strong>.<\/p>\n

Quartier generale sar\u00e0 la Collection Marx a Mezzovico- Vira in Svizzera e la giornata vedr\u00e0 la partecipazione di straordinari relatori come Maurizio Bianco<\/strong>, figlio di Vito Bianco fondatore della fabbrica Alfa Romeo a Brits; Adriano Gilardi<\/strong>, socio Alfa Blue Team e profondo conoscitore della storia della produzione automobilistica del marchio milanese in Sud Africa; Elvira Ruocco<\/strong> gi\u00e0 direttrice del Centro Documentazione Storica Alfa Romeo ad Arese che, insieme alla famiglia Casiraghi<\/strong>, ricorder\u00e0 il grande capo collaudatore Giuseppe Casiraghi<\/strong>.<\/p>\n

Saranno inoltre presenti, direttamente da Cape Town, i due grandi alfisti Lynton Lomas<\/strong>, grande collezionista e fondatore di un museo Alfa Romeo e Trevor Tuck<\/strong>, pilota, grande conoscitore del Motorsport Sudafricano e preparatore di motori Alfa Romeo.<\/p>\n

La conferenza sar\u00e0 moderata da Marco Fazio<\/strong>, socio di Alfa Blue Team e noto storico di Alfa Romeo, gi\u00e0 responsabile del Centro Documentazione Storica Alfa Romeo.<\/p>\n

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miniviaggio nel tempo con Alfa Romeo in Sud Africa<\/span><\/h3>\n

Alfa Romeo e Sud Africa \u2026 un altro importante capitolo della storia di Alfa Romeo, marchio che da sempre si \u00e8 distinto nei pi\u00f9 svariati campi della meccanica, lasciando sempre una traccia indelebile, di finezza meccanica, ingegno e lungimiranza delle proprie maestranze, stile o competizioni sportive.<\/em><\/p>\n

E\u2019 il 1958<\/strong> l\u2019anno dei primi assemblaggi delle vetture Giulietta Ti \u201csudafricane\u201d realizzate con componenti in parte in arrivo dall\u2019Italia ed in parte realizzate in loco, ed il 1985 l\u2019anno di chiusura delle attivit\u00e0.<\/em><\/p>\n

La Giulietta Ti, oltre ad essere una moderna e probabilmente la miglior vettura per un utilizzo turistico all\u2019interno della sua fascia di mercato, fu da subito competitiva in molte manifestazioni automobilistiche locali.<\/em><\/p>\n

La nostra Giulietta \u201csudafricana\u201d ad inizio degli anni \u201960 pass\u00f2 il testimone alla vettura Giulia<\/strong>. Vettura che contribu\u00ec ancor di pi\u00f9 all\u2019affermazione sul territorio e nel campo sportivo del marchio del Biscione; e le varie aggiunte a listino nel corso degli anni riuscirono sempre pi\u00f9 a soddisfare quello che il mercato ricercava. Una vettura sportiva ma allo stesso tempo elegante. Giulia Sprint GT, Giulia 1300 Ti, Giulia 1600 Super tutte queste varianti furono aggiunte in gamma; ricordiamo sempre che si tratta di vetture assemblate in loco<\/strong>, con la particolarit\u00e0 di essere s\u00ec sorelle, ma non gemelle<\/strong>! delle corrispondenti prodotte nel Vecchio Continente.<\/em>\u00a0<\/em><\/p>\n

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Una dirigenza motivata che trov\u00f2, alla fine degli anni \u201960, nella figura di Vittorio (Vito) Bianco<\/strong> la persona che avrebbe permesso ad Alfa Romeo di creare in Sud Africa uno stabilimento in proprio, senza pi\u00f9 la necessit\u00e0 di ricorrere alle ditte di assemblaggio, che allestivano contemporaneamente per pi\u00f9 marchi automobilistici, ed una rete di vendita ed assistenza che continuava ad espandersi permise al marchio una sempre maggiore visibilit\u00e0 sul mercato.<\/em><\/p>\n

Il nuovo stabilimento di Brits<\/strong>, inaugurato nel 1973 con la vettura Alfetta<\/strong>, unito ad una gamma sempre pi\u00f9 articolata di modelli a listino permise con pi\u00f9 incisivit\u00e0 la partecipazione alle competizioni.<\/em><\/p>\n

Alfa Romeo gareggiava ormai da inizio anno \u201960 in Sud Africa con sempre maggiori successi e questo continuo intreccio tra competizioni, preparatori e produzione di serie port\u00f2 anche alla realizzazione di piccole serie di vetture con motorizzazioni ed allestimenti atipici e mai riproposti in altre parti del globo! Solo per fare qualche esempio la Giulia Rallye 2000<\/strong>, la Nuova Giulietta Automatica o la giustamente celebrata GTV6 3000. Questi sono solo tre esempi di quanto realizz\u00f2 \u201cfuori linea!\u201d la Filiale Sudafricana. Purtroppo, gi\u00e0 dai primi anni \u201980, nubi fosche si intravedevano all\u2019orizzonte.<\/em><\/p>\n

La forte contrazione del mercato interno unita alla rivolta popolare contro uno Stato basato delle leggi dell\u2019apartheid<\/strong> che port\u00f2 alla pi\u00f9 grave crisi economica dagli anni \u201930 decret\u00f2 nell\u2019autunno del 1985 la cessazione e la chiusura di tutte le attivit\u00e0 di Alfa Romeo in Sud Africa.<\/em><\/p>\n

\u00a0Adriano Gilardi<\/em><\/span><\/p>\n

Il resto della stroria la racconteremo il 12 aprile all’evento “Il Biscione d’Africa”<\/em>\u00a0… biglietti disponibili on line\u00a0<\/a><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

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scopri il programma<\/h3>\n

Ecco quello che devi sapere sull’evento “Biscioni d’Africa”<\/p>\n

Ore 14.00:<\/strong> apertura porte e visita libera alla collezione Marx<\/p>\n

Ore 15.00<\/strong>: Inizio conferenza e benvenuto<\/p>\n

    \n
  • – Saluti e introduzione a cura di Axel Marx, Elisabetta Cozzi e Marco Fazio<\/li>\n
  • – Le origini: da East London a Booysens<\/span>, 1958-1973 (A. Gilardi)<\/li>\n
  • – La nuova fabbrica di Brits<\/span>, 1973 – 1985 (M. Bianco)<\/li>\n
  • – Modelli Specifici<\/span> (A. Gilardi)<\/li>\n
  • – L’Alfa Romeo nelle competizioni sudafricane<\/span> (T. Tuck)<\/li>\n
  • – Commemorazione in ricordo di Giuseppe Casiraghi<\/span> (E. Ruocco – Fam. Casiraghi)<\/li>\n<\/ul>\n

    Ore 17.00:<\/strong> Fine conferenza e visita libera alla collezione<\/p>\n

    Ore 19.00:<\/strong> Chisura evento<\/p>\n

    I biglietti sono disponibili on line… clicca sul pulsante …<\/em><\/p>\n

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    Il progetto CulturAlfa \u00e8\u00a0dedicato alla custodia della storia di Alfa Romeo<\/strong>\u00a0e alla condivisione di fatti storici e racconti e nasce dalla passione di due figure legate indissolubilmente al prestigioso marchio automobilistico milanese. Una \u00e8 la nostra\u00a0Elisabetta Cozzi<\/strong>, l\u2019altra \u00e8\u00a0Axel Marx<\/strong>, un collezionista svizzero che ha dedicato anni a creare una delle pi\u00f9 incredibili collezioni private di Alfa Romeo al mondo.\u00a0 In questo laboratorio di storia e innovazione, Elisabetta ed Axel celebrano Alfa Romeo custodendo il fuoco delle sue leggende, proponendo testimonianze di personaggi interessanti e portando alla luce anche storie poco conosciute, condividendo cos\u00ec con gli appassionati ci\u00f2 che ha contribuito nei decenni a plasmare l\u2019iconico marchio.[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ column_padding_mobile=”on” custom_padding_last_edited=”on|tablet” disabled_on=”off||” admin_label=”Row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”30px|||||” custom_padding_tablet=”17px|||” custom_padding_phone=”” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Foto-Paparella-29.jpg” title_text=”Biscione d’Africa” show_bottom_space=”off” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”Immagine” _builder_version=”4.8.2″ max_width=”89%” animation_style=”fade” animation_duration=”500ms” animation=”fade_in” sticky=”on” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid” always_center_on_mobile=”on”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Foto-Paparella-30.jpg” title_text=”Biscione d’Africa” show_bottom_space=”off” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”Immagine” _builder_version=”4.8.2″ max_width=”89%” animation_style=”fade” animation_duration=”500ms” animation=”fade_in” sticky=”on” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid” always_center_on_mobile=”on”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

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