{"id":25563,"date":"2026-03-10T15:44:30","date_gmt":"2026-03-10T14:44:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/?p=25563"},"modified":"2026-03-31T15:25:37","modified_gmt":"2026-03-31T13:25:37","slug":"duralfa-al-volante-giulia-mon-amour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/","title":{"rendered":"Duralfa al volante – II parte"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Sezione” _builder_version=”3.22″ custom_padding=”0px|||” transparent_background=”off” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_row use_custom_gutter=”on” gutter_width=”1″ disabled_on=”off|off|off” admin_label=”Riga” module_class=” et_pb_row_fullwidth” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” width=”100%” width_tablet=”100%” width_phone=”” width_last_edited=”on|desktop” max_width=”100%” max_width_tablet=”100%” max_width_phone=”” max_width_last_edited=”on|desktop” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”on” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/You-Tube-SEMPIONE-47.jpg” alt=”Alfa Romeo 1900″ title_text=”You Tube SEMPIONE (47)” force_fullwidth=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”Immagine principale” _builder_version=”4.8.2″ animation=”off” sticky=”off” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid” always_center_on_mobile=”on”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Riga” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”20px||0px|” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Titolo” _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#000000″ text_font_size=”47px” text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.1″ header_font=”PT Sans||||” header_text_color=”#000000″ header_font_size=”48″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1.1em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”0px||0px|” text_font_size_tablet=”60″ text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|phone” text_letter_spacing_tablet=”” text_letter_spacing_phone=”” text_letter_spacing_last_edited=”on|desktop” text_line_height_tablet=”” text_line_height_phone=”” text_line_height_last_edited=”on|” header_font_size_tablet=”46″ header_font_size_phone=”38px” header_font_size_last_edited=”on|phone” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n

Duralfa racconta…<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Titolo” _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#000000″ text_font_size=”72″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.1″ header_font=”PT Sans||||” header_text_color=”#000000″ header_font_size=”48″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1.1em” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”0px||0px|” text_font_size_tablet=”60″ text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|phone” text_letter_spacing_tablet=”” text_letter_spacing_phone=”” text_letter_spacing_last_edited=”on|desktop” text_line_height_tablet=”” text_line_height_phone=”” text_line_height_last_edited=”on|” header_font_size_tablet=”46″ header_font_size_phone=”38px” header_font_size_last_edited=”on|phone” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n

Giulia Mon Amour\u00a0<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Section” _builder_version=”3.22″ background_color=”#f7f7f4″ transparent_background=”off” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_row padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_divider _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n

\u201c<\/span>Duralfa<\/span><\/strong>\u00a0\u00e8 il nome di una lega brevettata dall\u2019Alfa Romeo e utilizzata prima sui motori aeronautici, poi anche sui motori automobilistici, uno pseudonimo che da solo \u00e8 un indicatore dello spirito, dell\u2019anima e del cuore Alfa Romeo. Scoprite un viaggio attorno alle vetture del nostro museo attraverso racconti che nascono da un punto di vista mai banale, arricchiti da immagini che mostrano forme sempre affascinanti. Grazie <\/span>Duralfa<\/span>!” Elisabetta Cozzi<\/strong><\/span><\/span><\/em><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,1_3,1_3″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/2.png” alt=” <\/p>\n

Foto 1.9: la scritta posteriore della \u201cGiulietta t.i.\u201d del museo Cozzi.” title_text=”2″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

foto 2.1: lo stemma dell\u2019\u201dAutodelta\u201d, reparto corse dell\u2019Alfa Romeo: la Casa Milanese rientra ufficialmente nelle competizioni internazionali con una propria struttura<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1.png” alt=”Foto 1.10: un primo piano della plancia della Giulietta del museo F.lli Cozzi realizzato dal lunotto posteriore. ” title_text=”1″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

foto 2.2: in copertina al volume rieditato in occasione dei sessant\u2019anni dell\u2019Autodelta (1963-2023), un\u2019immagine che raffigura l\u2019ingresso della sede di Settimo Milanese, alle porte del capoluogo lombardo, a pochi chilometri dallo stabilimento di Arese<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/3.png” title_text=”3″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

foto 2.3: la \u201cGiulia TZ\u201d e la sua evoluzione, la \u201cTZ2\u201d: le prime vetture realizzate e portate in gara dall\u2019Autodelta<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_divider _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_testimonial portrait_url=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Foto-bio-redazione-MUSEO-3.png” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default” box_shadow_style_image=”preset1″]<\/p>\n

Duralfa<\/h4>\n

Lo scrittore \u201csegreto\u201d con l\u2019Alfa nel cuore<\/strong>, nell\u2019anima e negli occhi, racconter\u00e0 un\u2019interpretazione particolare delle vetture Alfa Romeo del museo, perch\u00e9 ogni auto ha dietro di s\u00e9 un mondo da scoprire e raccontare<\/strong>.<\/p>\n

[\/et_pb_testimonial][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n

Il ritorno alle competizioni<\/em><\/h1>\n

 <\/p>\n

Nel 1963 l\u2019Alfa Romeo ritorna ufficialmente nelle competizioni attraverso la struttura dell\u2019 \u201cAutodelta\u201d<\/strong> (foto 2.1), la factory che progetta e prepara le vetture del Biscione, prima in provincia di Udine poi nella sede definitiva di Settimo Milanese (foto 2.2). Questa soluzione tecnico-organizzativa nasce grazie ad un\u2019intuizione del Presidente Giuseppe Luraghi<\/strong>, che elabora una struttura staccata fisicamente dalla fabbrica ma con un elevato grado di autonomia decisionale, a capo c\u2019\u00e8 l\u2019Ing. Carlo Chiti.<\/p>\n

L\u2019Alfa Romeo torna sui circuiti, dopo i Mondiali dell\u2019Alfetta in F.1, le partecipazioni \u201cpre-era Giulietta\u201d alla Mille Miglia e dopo il rilancio produttivo – necessario alla sopravvivenza dell\u2019Azienda – che si consolida con l\u2019avvio dello stabilimento di Arese. La prima vettura sfornata dall\u2019Autodelta \u00e8 la \u201cGiulia TZ\u201d (1963)<\/strong> (foto 2.3): telaio tubolare, meccanica della Giulia, carrozzeria a coda tronca realizzata da Zagato. La TZ comincia a vincere e fa capire al mondo che la Casa Milanese fa sul serio. I suoi piloti stringono la corona in legno di un volante classico per le vetture sportive (foto 2.4), con tre razze in cui ciascuna presenta tre fori di differenti dimensioni, lo stemma Alfa Romeo sul coprimozzo \u00e8 cromato in campo nero lucido: un insieme decisamente racing.<\/p>\n

L\u2019anno successivo la Giulia \u00e8 gi\u00e0 la best seller del Biscione<\/strong>, una vettura talmente innovativa e moderna che proietta l\u2019Alfa Romeo verso numeri di produzione ancora pi\u00f9 elevati di quelli della Giulietta e la \u201cSprint GT\u201d (foto 2.5) – variante coup\u00e9 della berlina \u201cdisegnata dal vento\u201d – contribuisce indubbiamente a consolidare il successo commerciale della serie 105.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default” min_height=”343.6px” custom_padding=”||0px|||”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/4.png” alt=”Foto 1.7: il motore a 4 cilindri bialbero di 1290 cc della Giulietta, in questo caso una \u201ct.i.\u201d del 1960 del museo F.lli Cozzi.” title_text=”4″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

foto 2.4: il volante a tre razze con corona in legno della Giulia TZ, una vettura la cui progettazione \u00e8 funzionale all\u2019efficacia in corsa, gli interni e la plancia sono tutti improntati alla massima ergonomia<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/5.png” title_text=”5″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

foto 2.5: la \u201cGiulia Sprint GT\u201d \u00e8 l\u2019erede della \u201cGiulietta Sprint\u201d di dieci anni prima e ne replica, ampliandolo, il successo<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/6.png” title_text=”6″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

foto 2.6: la Giulietta berlina passa il testimone di vettura entry-level alla nuovissima \u201cGiulia 1300\u201d, che affianca l\u2019originale \u201cGiulia T.I.\u201d col motora da 1,6 litri (1570 cc)<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/7.png” title_text=”7″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

foto 2.7: la Giulia 1300 adotta lo stesso volante del debutto della \u201cT.I.\u201d: originale nello stile, ma \u201cpoco-Alfa Romeo\u201d in termini di sportivit\u00e0<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n

Originale… ma poco sportivo<\/h3>\n

La Giulietta (foto 2.6)<\/em>, che continua ad essere presente nel listino \u201csotto\u201d la Giulia, comincia ad accusare il peso degli anni e al Portello studiano una soluzione per sostituirla, per non perdere la clientela di una cilindrata pi\u00f9 contenuta del \u201cmillesei\u201d ma che vuole uno \u201cstanding\u201d da Alfa Romeo. Cos\u00ec l\u201911 maggio 1964 viene presentata a Monza la \u201cGiulia 1300\u201d<\/strong>, versione di accesso alla gamma, con allestimento semplificato, adotta il volante, molto originale, ma poco sportivo<\/strong>, della \u201cT.I.\u201d (foto 2.7)<\/em>.<\/p>\n

L\u2019anno successivo, al salone di Ginevra, l\u2019Alfa presenta invece l\u2019ampliamento verso l\u2019alto della gamma Giulia con la \u201cSuper\u201d, che ha un allestimento molto curato, con dettagli esterni differenti e con un volante che – finalmente – ha un disegno e una funzionalit\u00e0 \u201cmolto-Alfa Romeo\u201d: quello della \u201cT.I. Super\u201d (foto 2.8)<\/em>, che \u201carreda\u201d un interno pi\u00f9 ricco e di classe (foto 2.9)<\/em>, con una strumentazione che ritorna a ricchi strumenti circolari contornati da anelli cromati<\/strong>.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_4,1_4,1_4,1_4″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/8.png” alt=”Foto 1.7: il motore a 4 cilindri bialbero di 1290 cc della Giulietta, in questo caso una \u201ct.i.\u201d del 1960 del museo F.lli Cozzi.” title_text=”8″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

\u00a0<\/div>\n
foto 2.8: con la versione \u201cSuper\u201d la Giulia amplia l\u2019offerta all\u2019apice della gamma: interni pi\u00f9 curati, allestimenti di maggiore contenuto e soprattutto caratteristiche tecniche implementate. Il volante a tre razze della \u201cGiulia Super\u201d offre maggiore raffinatezza e sportivit\u00e0 e permette di godere al massimo della guidabilit\u00e0 della berlina milanese<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/9.png” title_text=”9″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

foto 2.9: volante a tre razze e strumentazione circolare, un mix tra eleganza e sportivit\u00e0: what else?<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/10.png” title_text=”10″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

foto 2.10: la \u201cGiulia Sprint GTA\u201d \u00e8 la vettura che proietta definitivamente l\u2019Autodelta nell\u2019olimpo dei grandi successi sportivi<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_4″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/11.png” title_text=”11″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

foto 2.11: le vittorie della \u201cGTA\u201d non si contano: in tutto il mondo miete successi e contribuisce senza dubbio ad alimentare il prestigio della Casa Milanese<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_divider _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”||0px|||” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n

La mitica alleggerita<\/h3>\n

Il \u201965 \u00e8 anche la stagione dell\u2019allargamento della gamma della \u201cGiulia Sprint GT\u201d: al salone di Amsterdam debutta la \u201cGiulia Sprint GTA\u201d (foto 2.10)<\/em>, la mitica \u201cAlleggerita\u201d.<\/strong><\/p>\n

La GTA \u00e8 la vettura che lancia l\u2019Autodelta nell\u2019olimpo delle corse internazionali: il coup\u00e9 milanese vince in tutto il mondo (foto 2.11)<\/em>, diventando la vettura da battere. Il suo volante in legno, come quello che equipaggia la Giulia TZ, viene stretto anche da De Adamich e Zeccoli<\/strong>, che conducono un esemplare della GTA nella 6 ore del N\u00fcrburgring del 1966 dove, oltre ad aggiudicarsi la gara, girano sulla Nordschleife in meno di dieci minuti (9\u2019 59\u201d 70), stabilendo il nuovo record per le vetture della categoria \u201cturismo\u201d.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,1_3,1_3″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/12.png” alt=” <\/p>\n

Foto 1.9: la scritta posteriore della \u201cGiulietta t.i.\u201d del museo Cozzi.” title_text=”12″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

foto 2.12: il volante della \u201cGiulia Sprint GT Veloce\u201d, con l\u2019inconfondibile stemma dell\u2019Alfa Romeo al centro, in una configurazione inedita<\/div>\n
\u00a0<\/div>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/13.png” alt=”Foto 1.10: un primo piano della plancia della Giulietta del museo F.lli Cozzi realizzato dal lunotto posteriore. ” title_text=”13″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

foto 2.13: il volante minimalista della \u201cGT 1300 Junior\u201d: un pezzo di design di alto livello, suo malgrado studiato per essere adottato su versioni di accesso alla gamma<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/14.png” title_text=”14″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

foto 2.14: la grafica dello Stemma al centro del volante della \u201cGT Junior\u201d: inedita e particolare<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n

Tra le pi\u00f9 desiderabili<\/h3>\n

Oltre alle vittorie che infiammano la passione dei sostenitori dell\u2019Alfa Romeo, la Giulia Sprint si consolida sul mercato<\/strong> come una tra le vetture pi\u00f9 desiderabili<\/strong>.<\/p>\n

Nella primavera del \u201966 viene presentata la \u201cGiulia Sprint GT Veloce\u201d: 3 cv di potenza in pi\u00f9, migliore erogazione del bialbero e, tra le modifiche estetica, c\u2019\u00e8 proprio il volante: corona in plastica nera, tre razze in alluminio con barre del clacson nere, coprimozzo nero lucido con \u201ccroce e biscione\u201d ben visibili<\/strong>, dorati su fondo platino e, soprattutto, si accentua il calice (foto 2.12)<\/em>.<\/p>\n

Nel settembre dello stesso anno presso la pista di Balocco viene svelata la Sprint GT nella la sua versione d\u2019accesso: la \u201cGT 1300 Junior\u201d diventa il sogno dei giovani della seconda met\u00e0 degli anni Sessanta: sui poster nelle loro \u201ccamerette\u201d c\u2019\u00e8 lei<\/strong>. Il volante della \u201cGT Junior\u201d ha uno stile estremamente particolare (foto 2.13)<\/em>, molto essenziale e minimalista: corona e razze sottili in plastica nera lucida, comando clacson cromato, inserito nella forma delle razze stesse. Il coprimozzo ha il marchio, leggermente incassato, che riproduce anche la scritta \u201cALFA ROMEO – MILANO\u201d (foto 2.14)<\/em>, simboli e caratteri cromati in campo nero lucido: molto \u201cminimal-cool\u201d si direbbe oggi.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/15.png” alt=”Foto 1.7: il motore a 4 cilindri bialbero di 1290 cc della Giulietta, in questo caso una \u201ct.i.\u201d del 1960 del museo F.lli Cozzi.” title_text=”15″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

foto 2.15: il muso affilato della \u201c1600 Spider Duetto\u201d, vettura che per fama e prestigio non ha bisogno di presentazioni<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/16.png” title_text=”16″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

foto 2.16: l\u2019inconfondibile linea a \u201cosso di seppia\u201d della \u201dDuetto\u201d del 1966, ultima vettura direttamente supervisionata da Giovanni Battista Farina<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n

Impossibile dimenticarla<\/h3>\n

Ma il pubblico giovanile<\/strong>, allora come oggi, \u00e8 inevitabilmente attratto dalle auto sportive con prestazioni esuberanti e dallo stile affascinante: la \u201c1600 Spider Duetto\u201d del 1966 (foto 2.15)<\/em> \u00e8 il secondo asso calato dalla Casa di Arese nel 1966.<\/p>\n

Dal salone di Ginevra la \u201cDuetto\u201d ha il compito di sostituire un mostro sacro del Biscione, la \u201cGiulietta Spider\u201d, e anche in questa occasione Pininfarina va a segno<\/strong>. La Duetto, con la sua singolare linea a \u201cosso di seppia\u201d (foto 2.16)<\/em>, riconferma la leadership dell\u2019Alfa, grazie anche al successo sul mercato americano anche per il ruolo da protagonista che interpreta nel film hollywoodiano \u201cil Laureato\u201d,<\/strong> in cui un brillante Dustin Hoffman \u00e8 al posto guida di una Duetto rossa sulle strade della California, stringendone il volante (foto 2.17)<\/em>, lo stesso della \u201cGiulia GT Veloce\u201d.<\/p>\n

Ad Arese sono pragmatici e non possono \u201cdimenticare\u201d la Giulia berlina<\/strong>, spina dorsale commerciale della line-up del Biscione e, nel contesto dei periodici miglioramenti e ritocchi estetici, la \u201cT.I.\u201d e la \u201c1300 T.I.\u201d adottano il volante minimalista della GT Junior (foto 2.18)<\/em>.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/17.png” title_text=”17″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

foto 2.17: il volante a tre razze della \u201cDuetto\u201d insieme alla sua plancia con i tre \u201cstrumentini\u201d centrali: un layout famosissimo che caratterizza le Alfa Romeo<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/18.png” alt=”Foto 1.7: il motore a 4 cilindri bialbero di 1290 cc della Giulietta, in questo caso una \u201ct.i.\u201d del 1960 del museo F.lli Cozzi.” title_text=”18″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

foto 2.18: il volante dal design minimalista della \u201cGT 1300 Junior\u201d esordisce anche sulla Giulia berlina<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Data” _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans|on|||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”18″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.7″ header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||0px|” custom_padding=”||0px|||” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n

Marzo 2025<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Sezione” _builder_version=”3.22″ custom_padding=”0px|||” transparent_background=”off” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_row use_custom_gutter=”on” gutter_width=”1″ disabled_on=”off|off|off” admin_label=”Riga” module_class=” et_pb_row_fullwidth” _builder_version=”3.25″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” width=”100%” width_tablet=”100%” width_phone=”” width_last_edited=”on|desktop” max_width=”100%” max_width_tablet=”100%” max_width_phone=”” max_width_last_edited=”on|desktop” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”on” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/You-Tube-SEMPIONE-47.jpg” alt=”Alfa Romeo 1900″ title_text=”You Tube SEMPIONE (47)” force_fullwidth=”on” align_tablet=”center” align_phone=”” align_last_edited=”on|desktop” admin_label=”Immagine principale” _builder_version=”4.8.2″ animation=”off” […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":25656,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[873],"tags":[21,852,853,180,868,264,406,78,229],"class_list":["post-25563","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-duralfa","tag-alfa-romeo","tag-auto-depoca","tag-auto-storiche","tag-cozzi","tag-duralfa","tag-giulia","tag-museo-fratelli-cozzi","tag-quadrifoglio","tag-volanti","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nDuralfa al volante - II parte -<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Duralfa torna con una nuova serie di approfondimenti dedicati ai volanti Alfa Romeo Volanti: protagonista \u00e8 "Giulia... mon amour"\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Duralfa al volante - II parte -\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Duralfa torna con una nuova serie di approfondimenti dedicati ai volanti Alfa Romeo Volanti: protagonista \u00e8 "Giulia... mon amour"\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"eNews Museo Fratelli Cozzi\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-10T14:44:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-31T13:25:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/You-Tube-SEMPIONE-47.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Elisabetta Cozzi\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Elisabetta Cozzi\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/\"},\"author\":{\"name\":\"Elisabetta Cozzi\",\"@id\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/#\/schema\/person\/3c2c242e79e59f9be7b62a0d9673e40d\"},\"headline\":\"Duralfa al volante – II parte\",\"datePublished\":\"2026-03-10T14:44:30+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-31T13:25:37+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/\"},\"wordCount\":4434,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/You-Tube-SEMPIONE-47.jpg\",\"keywords\":[\"alfa romeo\",\"auto d'epoca\",\"auto storiche\",\"cozzi\",\"Duralfa\",\"Giulia\",\"Museo Fratelli Cozzi\",\"quadrifoglio\",\"volanti\"],\"articleSection\":[\"Duralfa\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/\",\"url\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/\",\"name\":\"Duralfa al volante - II parte -\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/You-Tube-SEMPIONE-47.jpg\",\"datePublished\":\"2026-03-10T14:44:30+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-31T13:25:37+00:00\",\"description\":\"Duralfa torna con una nuova serie di approfondimenti dedicati ai volanti Alfa Romeo Volanti: protagonista \u00e8 \\\"Giulia... mon amour\\\"\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/You-Tube-SEMPIONE-47.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/You-Tube-SEMPIONE-47.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1080},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Duralfa al volante – II parte\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/\",\"name\":\"eNews Museo Fratelli Cozzi\",\"description\":\"Alfa Romeo: un mito che resiste al tempo\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/#organization\",\"name\":\"Museo Fratelli Cozzi\",\"url\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/home.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/home.png\",\"width\":497,\"height\":512,\"caption\":\"Museo Fratelli Cozzi\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/#\/schema\/person\/3c2c242e79e59f9be7b62a0d9673e40d\",\"name\":\"Elisabetta Cozzi\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a761e7642145a4506dbd3685a69db0fc?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a761e7642145a4506dbd3685a69db0fc?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Elisabetta Cozzi\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Duralfa al volante - II parte -","description":"Duralfa torna con una nuova serie di approfondimenti dedicati ai volanti Alfa Romeo Volanti: protagonista \u00e8 \"Giulia... mon amour\"","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Duralfa al volante - II parte -","og_description":"Duralfa torna con una nuova serie di approfondimenti dedicati ai volanti Alfa Romeo Volanti: protagonista \u00e8 \"Giulia... mon amour\"","og_url":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/","og_site_name":"eNews Museo Fratelli Cozzi","article_published_time":"2026-03-10T14:44:30+00:00","article_modified_time":"2026-03-31T13:25:37+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1080,"url":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/You-Tube-SEMPIONE-47.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Elisabetta Cozzi","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Elisabetta Cozzi","Tempo di lettura stimato":"6 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/"},"author":{"name":"Elisabetta Cozzi","@id":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/#\/schema\/person\/3c2c242e79e59f9be7b62a0d9673e40d"},"headline":"Duralfa al volante – II parte","datePublished":"2026-03-10T14:44:30+00:00","dateModified":"2026-03-31T13:25:37+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/"},"wordCount":4434,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/You-Tube-SEMPIONE-47.jpg","keywords":["alfa romeo","auto d'epoca","auto storiche","cozzi","Duralfa","Giulia","Museo Fratelli Cozzi","quadrifoglio","volanti"],"articleSection":["Duralfa"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/","url":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/","name":"Duralfa al volante - II parte -","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/You-Tube-SEMPIONE-47.jpg","datePublished":"2026-03-10T14:44:30+00:00","dateModified":"2026-03-31T13:25:37+00:00","description":"Duralfa torna con una nuova serie di approfondimenti dedicati ai volanti Alfa Romeo Volanti: protagonista \u00e8 \"Giulia... mon amour\"","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/You-Tube-SEMPIONE-47.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/You-Tube-SEMPIONE-47.jpg","width":1920,"height":1080},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/duralfa-al-volante-giulia-mon-amour\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Duralfa al volante – II parte"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/#website","url":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/","name":"eNews Museo Fratelli Cozzi","description":"Alfa Romeo: un mito che resiste al tempo","publisher":{"@id":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/#organization","name":"Museo Fratelli Cozzi","url":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/home.png","contentUrl":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/home.png","width":497,"height":512,"caption":"Museo Fratelli Cozzi"},"image":{"@id":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/#\/schema\/person\/3c2c242e79e59f9be7b62a0d9673e40d","name":"Elisabetta Cozzi","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a761e7642145a4506dbd3685a69db0fc?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a761e7642145a4506dbd3685a69db0fc?s=96&d=mm&r=g","caption":"Elisabetta Cozzi"}}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/You-Tube-SEMPIONE-47.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p90Eth-6Ej","jetpack_sharing_enabled":true,"post_mailing_queue_ids":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25563","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25563"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25563\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25766,"href":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25563\/revisions\/25766"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25656"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25563"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25563"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25563"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}