{"id":26328,"date":"2026-05-27T20:10:32","date_gmt":"2026-05-27T18:10:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/?p=26328"},"modified":"2026-05-29T16:25:07","modified_gmt":"2026-05-29T14:25:07","slug":"nuovi-tesori-museo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/nuovi-tesori-museo\/","title":{"rendered":"Nuovi tesori al Museo: grazie Ing!"},"content":{"rendered":"

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Nuovi tesori al Museo: riviste\u00a0 d’epoca e la 159 di Colombo<\/p>\n

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Cos\u00ec gli ingegneri dicono: “I Love you”<\/span><\/p>\n

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Due donazioni preziose che raccontano l’ “Architettura della Carrozzeria” e la generosit\u00e0 degli Ingegneri<\/p>\n

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Quando la precisione dell’ingegneria incontra la lungimiranza della memoria storica<\/strong>, nascono donazioni destinate a lasciare il segno: l’Ingegner Pierfilippo Toniolo Auger<\/strong> e il fratello, l‘Ingegner Giorgio Toniolo Auger<\/strong>, hanno scelto di affidare al Museo Fratelli Cozzi un pezzo di autentica poesia progettuale.<\/p>\n

La consegna ufficiale, avvenuta il 16 aprile 2026 nelle mani di Elisabetta Cozzi, sancisce un ideale passaggio di testimone<\/strong> tra chi la storia dell’auto l’ha studiata, progettata e vissuta, e chi ogni giorno la custodisce per il futuro.<\/p>\n

Questo prezioso disegno d’autore (nella foto di copertina) non arriva da solo, ma va ad affiancare un altro tesoro d’archivio custodito dal museo: una cassa delle storiche riviste Style Auto<\/i>, donata dall’ing\u00a0Gianpiero Albertoli<\/strong>.<\/p>\n

Una convergenza di passioni, firmata da grandi ingegneri, che dimostra come la meccanica pi\u00f9 pura sia, prima di tutto, una straordinaria forma d’arte<\/strong>.<\/p>\n

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Elisabetta Cozzi mostra il quadro donato dall’Ing. Toniolo<\/p>\n

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I coniugi Toniolo<\/p>\n

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Un pezzo di cuore<\/span><\/h3>\n

<\/span>Evocare il nome di Gioachino Colombo<\/strong> \u00e8 per noi un piacere, perch\u00e9 coniuga il legame con la nostra citt\u00e0 e con Alfa Romeo. Poter stringere tra le mani il suo prestigioso progetto, vederne da vicino i tratti e le parole scritte a penna \u00e8 stato un viaggio nel tempo.<\/p>\n

A regalarci questa emozione \u00e8 stato l’Ing. Giorgio Toniolo Auger <\/strong>che ha voluto donare al Museo il disegno che Gioachino Colombo realizz\u00f2 e don\u00f2, negli anni ’80, ai fratelli Giorgio e Pierfilippo Toniolo Auger. Il disegno di progetto \u00e8 stato consegnato ufficialmente nelle mani di Elisabetta Cozzi il 16 aprile 2026, affinch\u00e9 venga custodito per sempre al Museo Fratelli Cozzi di Legnano.<\/p>\n

Si tratta del progetto della vettura F 1 tipo 159 Barcellona<\/strong> 8 cilindri 1500 cm3 compressore volumetrico doppio stadio CV 450 9800 giri, vincitrice campionato mondiale con JM Fangio<\/strong> \u2013 Peso \u00a0a secco 750 Kg velocit\u00e0 312 Km\/h.\u00a0Progetto macchina G. Colombo, derivata dalla 158 progettata alla Scuderia Ferrari di Modena con la collaborazione di L. Barzi e Massimino\u00a0 a Nasi F. Giliberti e disegnata da Gioacchino Colombo nel 1976.<\/p>\n

\u00abNegli anni 80 mio fratello ed io abbiamo ricevuto quadro completo di cornice e vetro\u00bb e ora questo prezioso dono entrer\u00e0 a far parte del nostro archivio. \u00abLe motivazioni – <\/em>racconta l’Ing. Toniolo –\u00a0sono la simpatia per Elisabetta Cozzi, l’importanza del suo museo, l’accoglienza e la competenza negli accompagnamenti ai visitatori. Desiderio che il disegno fatto a Legnano torni ove \u00e8 stato fatto, desiderio che possa essere visto da tutti, mia passione. Per le automobili che sono state argomento della mia tesi di laurea con il direttore della Lancia Prof. Ing. Antonio Fessia<\/em>\u00bb.<\/p>\n

Conosci Gioachino Colombo?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Gioachino Colombo<\/b> (spesso graficato anche come Gioacchino) \u00e8 stato uno dei pi\u00f9 straordinari e geniali progettisti motoristici della storia dell’automobile italiana. Sebbene il grande pubblico lo associ immediatamente al celeberrimo “Motore Ferrari V12 Colombo” \u2013 il cuore pulsante che ha fatto la fortuna di Maranello e di vetture leggendarie come la 250 GTO<\/i> \u2013, le sue radici e la sua affermazione professionale sono indissolubilmente legate a Legnano<\/strong> e all’Alfa Romeo.<\/strong><\/p>\n

Colombo nasce proprio a Legnano il 9 gennaio 1903<\/strong>. Il legame con il territorio dell’Altomilanese non \u00e8 solo anagrafico, ma rappresenta il fulcro della sua primissima formazione tecnica.<\/p>\n

A soli 14 anni, infatti, Colombo entra come disegnatore tecnico alle Officine Franco Tosi di Legnano<\/strong>, all’epoca un’eccellenza assoluta dell’industria meccanica pesante italiana. Lavorando sui motori diesel, sulle turbine a vapore e persino sui sommergibili, il giovane legnanese affina una precisione geometrica e una comprensione dei flussi termodinamici che si riveleranno decisive per la sua carriera successiva. Legnano \u00e8 stata, a tutti gli effetti, la palestra industriale in cui \u00e8 nato il suo talento.<\/p>\n

Nel 1924, a soli 21 anni, Colombo compie il grande salto lasciando la Franco Tosi per approdare al Portello, la storica sede dell’Alfa Romeo.<\/strong><\/p>\n

Il suo arrivo coincide con un momento d’oro: viene inserito nel team del mitico progettista Vittorio Jano<\/strong> (diventandone in breve tempo l’apprendista prediletto) e collabora fin da subito allo sviluppo dell’Alfa Romeo P2<\/strong>, la vettura da Gran Premio che dominer\u00e0 le piste e conquister\u00e0 il primo Campionato del Mondo Automobilistico nel 1925. La crescita di Colombo all’interno del brand \u00e8 rapidissima, tanto che nel 1928 viene nominato capo dell’ufficio tecnico, potendo cos\u00ec firmare e supervisionare sia i progetti delle auto da corsa sia di quelle stradali.<\/p>\n

Nel maggio del 1937, Colombo progetta un motore da 1,5 litri a 8 cilindri sovralimentato con compressore volumetrico Roots. \u00c8 il propulsore destinato all’Alfa Romeo 158, universalmente nota come “Alfetta”.<\/strong><\/p>\n

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Alcuni esempio di grafica vintage della rivista Style Auto<\/p>\n

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Due numeri della rivista Style Auto\u00a0<\/p>\n

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Ing. Gianpiero Albertoli\u00a0<\/p>\n

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Un pezzo di storia dell’editoria<\/b><\/span><\/h4>\n

Immaginate la nostra gioia nel ricevere un’intera cassa piena di numeri storici di Style Auto<\/strong>! Un viaggio nel design della meccanica, nell’eleganza della fotografia e nell’accuratezza delle grafiche.\u00a0Tutto questo grazie all’ing. Gianpiero Albertoli<\/strong> che ha voluto arricchire il nostro museo. Lo sappiamo, ci state invidiando in questo istante, ma ci facciamo subito perdonare facendovi parte di questa storia.<\/p>\n

Conosci Style Auto?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Style Auto<\/b> (il cui nome completo era Style Auto – Architettura della Carrozzeria<\/i>) non \u00e8 stata una semplice rivista di auto, ma una vera e propria pietra miliare dell’editoria specializzata e un punto di riferimento assoluto per la cultura del car design a livello internazionale.<\/p>\n

Fondata nel 1963<\/b> da Fulvio Cinti<\/strong>, la rivista nacque in un momento magico: l’epoca d’oro dello stile italiano, quando designer e carrozzieri come Pininfarina, Bertone, Zagato, Italdesign e un giovanissimo Giorgetto Giugiaro<\/strong> stavano letteralmente disegnando il futuro dell’automobile mondiale.<\/p>\n

Oggi l’immenso patrimonio documentale e fotografico della storica rivista (composto da migliaia di immagini e disegni inediti degli anni ’60 e ’70) \u00e8 custodito nell’archivio storico di Giorgio Nada Editore<\/b>, mentre il marchio Style Auto<\/i> \u00e8 stato recentemente riattivato come brand editoriale per la pubblicazione di prestigiosi volumi monografici da collezione<\/p>\n

\u00abUn dono, per me, \u00e8 la condivisione di un’esperienza con una persona cara, con un amico, con qualcuno con cui ho un\u2019affinit\u00e0.\u00a0<\/em>Qui in particolare parliamo di automobili, un argomento che suscita, spesso, e in molti, passioni<\/em>\u00bb ha commentato l’ing.\u00a0Gianpiero Albertoli spiegando i suoi “perch\u00e9”.<\/span><\/p>\n

<\/span>Perch\u00e9?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Perch\u00e9 l\u2019automobile, almeno per come la percepisco io e forse non solo, \u00e8 libert\u00e0, \u00e8 piacere, cultura, lavoro.<\/em><\/p>\n

Perch\u00e9 Alfa Romeo?<\/strong><\/p>\n

Sono nato e ho vissuto a Milano e sono stato folgorato dalle 1900, Giuliette e Giulie; ho lavorato all\u2019Alfa Romeo; ora vivo all\u2019estero e posso toccare con mano quello che Alfa Romeo significa per tutti gli appassionati di auto.<\/em><\/p>\n

Perch\u00e9 il Museo Fratelli Cozzi?<\/strong><\/p>\n

Perch\u00e9 \u00e8 una cosa viva, non \u00e8 solamente una splendida rivisitazione del passato, \u00e8 un’immagine di quanto di positivo \u00e8 stato e sicuramente \u00e8 ancora presente nel tessuto industriale e culturale italiano.<\/em><\/p>\n

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Il modellino donato da Bob\u00a0<\/p>\n

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Dall’America con amore…\u00a0<\/b><\/span><\/h4>\n

Questo mese ci ha riservato davvero tante sorprese, come il ritorno al museo dell’amico\u00a0<\/b><\/span>Bob Goldberg<\/strong>\u00a0<\/span>che, con la sua rivista Cams racconta il museo e l\u2019alfismo anche negli USA.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Bob ci ha donato un modello di Giulia TI Super davvero curioso, made in USA. Vi piace?\u00a0<\/p>\n

 <\/p>\n

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