{"id":28024,"date":"2026-10-30T10:36:51","date_gmt":"2026-10-30T09:36:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/?p=28024"},"modified":"2026-10-30T11:00:31","modified_gmt":"2026-10-30T10:00:31","slug":"donne-e-motori-gioie-e-basta-cinzia-de-vita-francesco-romani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/donne-e-motori-gioie-e-basta-cinzia-de-vita-francesco-romani\/","title":{"rendered":"“Donne e motori? Gioie e basta Cinzia De Vita & Francesco Romani"},"content":{"rendered":"

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Donne e motori? Gioie e basta<\/span><\/p>\n

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Cinzia De Vita & Francesco Romani<\/p>\n

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Ottobre 2026<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Section” _builder_version=”4.8.2″ background_color=”#f7f7f4″ transparent_background=”off” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″ collapsed=”off”][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_testimonial portrait_url=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Foto-bio-redazione-MUSEO-1.png” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default” box_shadow_style_image=”preset1″]<\/p>\n

RITA PAPARELLA<\/span><\/h4>\n

Ingegnere nucleare, PhD in fisica delle particelle. Giornalista pubblicista e consulente tecnico in progetti industriali di innovazione e R&D<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_testimonial][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”||0px|||” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n

Se \u00e8 la tua prima volta qui, benvenuta\/benvenuto!<\/span><\/b>\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Con il progetto Donne e Motori? Gioie e basta<\/em><\/a><\/span><\/strong>\u00a0Il Museo Fratelli Cozzi ribalta gli stereotipi:\u00a0<\/strong><\/span>20 donne, 20 storie di forza<\/strong>\u00a0<\/span><\/b>catturate dall’obiettivo di\u00a0<\/span>Camilla Albertini<\/strong>. La quarta edizione compie un passo oltre. Ogni testimonial sceglie il suo\u00a0<\/span>alleato al maschile<\/strong>: chi sostiene davvero la parit\u00e0 nel proprio percorso professionale. Il dettaglio che colpisce? Non tutte lo hanno ancora trovato.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

La parit\u00e0 non \u00e8 una battaglia solitaria. \u00c8 una responsabilit\u00e0 condivisa che ridefinisce il progresso di tutti.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Segui questo viaggio tra presenze e attese. Alcune storie ti sorprenderanno.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

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Cinzia<\/p>\n

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Francesco Romani con il cartello #HeForShe<\/p>\n

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Cinzia De Vita<\/span><\/h3>\n
\n
Suo padre dubitava che si sarebbe laureata. Un capo le impediva di sperimentare. Lei ha scelto di andarsene, rischiando di perdere ci\u00f2 che aveva costruito. Oggi Cinzia De Vita guida lo sviluppo delle mescole Pirelli per la Formula 1 e il motorsport. Una carriera fatta di scelte controcorrente, tanto talento e competitivit\u00e0.<\/span><\/div>\n<\/div>\n

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Francesco Romani<\/span><\/h3>\n
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Ha guidato lo sviluppo delle mescole Pirelli per la Formula 1, ma una delle sue sfide pi\u00f9 difficili non riguardava la tecnologia. Francesco Romani ha saputo rinunciare al controllo, lasciando agli altri perfino la libert\u00e0 di sbagliare. E quando ha scelto Cinzia De Vita per raccogliere la sua eredit\u00e0 tecnica, ha dimostrato che un alleato delle donne pu\u00f2 fare la differenza.<\/span><\/div>\n<\/div>\n

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Cinzia De Vita: la libert\u00e0 di scegliere e la forza di tornare<\/h3>\n

Head of F1\/MS and Moto Compounder Pirelli<\/em><\/p>\n

Origini e scintilla iniziale: imparare che si pu\u00f2 cambiare strada<\/strong><\/span><\/p>\n

Cinzia De Vita arriva ai motori passando per un laboratorio. Di origini siciliane, cresce a Livorno dopo il trasferimento del padre. Al liceo scopre la chimica: \u00abLa curiosit\u00e0 di conoscere come sono fatte le cose\u00bb. Nel 1999 si laurea a Pisa, poi sceglie un dottorato che la porta dalle molecole organiche ai polimeri. Intravede presto un futuro nell’industria. Durante alcuni convegni incontra ricercatori Pirelli e nel 2005 entra in Pirelli Labs con un contratto a progetto. La struttura viene riorganizzata pochi mesi dopo e lei rischia di perdere il posto. Una serie di circostanze le consente di proseguire. Parla di \u00abun colpo di fortuna, che serve sempre\u00bb.<\/span><\/p>\n

Sfide e stereotipi di genere: quando il problema non \u00e8 una porta chiusa<\/strong><\/span><\/p>\n

\u00abQuando ero in motorsport, in ruoli tecnici ero la sola donna<\/strong>\u00bb. Oggi Cinzia guida sette collaboratori e conosce bene la distanza tra essere riconosciuta come specialista e arrivare dove si decide. Posizioni di responsabilit\u00e0? \u00abAncora ci arriviamo con pi\u00f9 difficolt\u00e0 degli uomini ma ci si arriva\u00bb. La stima dei superiori se l’\u00e8 guadagnata, facendo i conti anche con il proprio carattere. Si definisce schietta, poco incline ad abbassare la testa; non sempre, ammette, \u00e8 il modo pi\u00f9 efficace per interagire con il management. Il coaching aziendale le ha insegnato a gestire quel confronto. Il punto, per\u00f2, rimane: una donna deve avere la possibilit\u00e0 di prendere decisioni tecniche, non essere considerata soltanto una brava esecutrice.<\/span><\/p>\n

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Cinzia De Vita con il suo collaboratore Andrea Nardi<\/p>\n

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Cinzia De Vita al PIRELLI TEST MUGELLO<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”||0px|||” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n

Valori e visione personale: il cliente prima della transazione<\/strong><\/span><\/p>\n

Figura tra gli inventori di un brevetto Pirelli<\/strong>, nato per utilizzare un materiale nuovo. Ma la soddisfazione, per lei, risiede soprattutto nel problema risolto. \u00abIo sono molto pi\u00f9 focalizzata sulla sostanza che sulla forma, quindi sul risultato\u00bb. Lo stesso pragmatismo ritorna nella leadership. La prova pi\u00f9 difficile, una volta diventata responsabile, non \u00e8 stata una mescola, ma \u00e8 stato guidare ex colleghi con un’anzianit\u00e0 simile alla sua, senza dare per scontato che accettassero la nuova gerarchia. La loro reazione positiva le ha confermato che il lavoro precedente era stato riconosciuto. Ora sente ogni giorno la responsabilit\u00e0 di accompagnare la crescita delle persone che coordina.<\/span><\/p>\n

Momenti di svolta e resilienza: l\u2019adrenalina dietro il successo di un\u2019asta<\/strong><\/span><\/p>\n

Il padre non era convinto che sarebbe riuscita a finire l’universit\u00e0. I primi contratti erano precari. Ma il passaggio che cambia la carriera arriva quando, gi\u00e0 inserita nel motorsport, si scontra con un superiore che limita la sua libert\u00e0 di sperimentare. Il lavoro le piace, i risultati ci sono. Chiede comunque di essere spostata. A Settimo Torinese si occupa di processi di ricerca e sviluppo, amplia le competenze e comincia a gestire persone. \u00abA posteriori dico che \u00e8 stata la scelta giusta, altrimenti non sarei arrivata dove sono ora\u00bb. Nel 2016 Francesco Romani la richiama a Milano come responsabile dello sviluppo per motorsport e Formula 1. Nel 2022 la sua leadership si allarga su moto, sia racing sia stradale, e velo. Lei non attribuisce tutto alla determinazione, riconoscendo la fortuna e il sostegno ricevuto. Parlandole a me sembra che anche fortuna e sostegno potrebbero sentirsi intimoriti e perseguire i suoi obiettivi senza se e senza ma! Ho l\u2019impressione che nulla potrebbe fermarla nella sua corsa verso la meta. Un punto cardine nella sua storia \u00e8 l\u2019aver imparato che per avanzare, a volte, bisogna accettare di lasciare un lavoro che si ama. Come indietreggiare un pochino, ma solo per poter prendere la rincorsa. \u00abSono molto competitiva e il motorsport mi ha alimentata in questo<\/strong>\u00bb.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_divider _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/foto-4-1.jpg” title_text=”foto 4″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_image src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/foto-2-1.jpg” title_text=”foto 2″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_3,2_3″ padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”1_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ _builder_version=”4.8.2″ text_font=”PT Sans||||||||” text_text_color=”#363636″ text_font_size=”20″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.2em” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” max_width=”620px” custom_margin=”0px||0px||false|false” custom_padding=”||0px|||” text_font_size_tablet=”” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|tablet” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]<\/p>\n

HeForShe: educare al rispetto per cambiare davvero il settore<\/strong><\/span><\/p>\n

Francesco Romani, conosciuto all’universit\u00e0 di Pisa, \u00e8 l’uomo con cui Cinzia ha scelto di partecipare alla quarta edizione di \u00abDonne e motori? Gioie e basta<\/strong>\u00bb. Prima un riferimento tecnico, poi il manager che le ha dato autonomia in un settore dove ogni decisione pu\u00f2 incidere sulle prestazioni. \u00abMi ha lasciata libera in una piattaforma come l\u2019F1 molto critica\u00bb. Romani le lascia autonomia e lei pu\u00f2 assumersi la responsabilit\u00e0 delle proprie scelte. Oggi Cinzia cerca di fare altrettanto. Ha scelto una giovane professionista per la sfida MotoGP<\/strong>, valutandone capacit\u00e0 e attitudini. E chiede pi\u00f9 donne manager nei settori tecnici, insieme a un ricambio generazionale ai vertici aziendali. Alla figlia di 23 anni ripete una convinzione maturata sul campo: \u00abDobbiamo costruirci da noi stessi il nostro futuro\u00bb.<\/span><\/p>\n

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Francesco Romani: il valore di lasciare spazio<\/h3>\n

Head of Materials Management Pirelli<\/em><\/p>\n

L\u2019incontro: dalle societ\u00e0 multinazionali alle grandi aste<\/strong><\/span><\/p>\n

Francesco Romani entra in Pirelli nel 2000. Ha una laurea in Chimica e un dottorato in Scienza dei Materiali alla Normale di Pisa<\/strong>; arriva da una breve esperienza nell\u2019industria delle plastiche. Lavora sulle mescole, dagli pneumatici per supercar al motorsport. Poi irrompe la Formula 1, che lo assorbe a tempo pieno dal 2010 al 2016. Pirelli torna nel campionato dopo vent\u2019anni e i vecchi riferimenti tecnici servono fino a un certo punto: sono cambiate le vetture e le prestazioni richieste. La squadra sviluppa una gamma di mescole in sei mesi. Di quel periodo ricorda il lavoro collettivo e un apprendistato inatteso: imparare a guidare decine di persone anzich\u00e9 occuparsi direttamente di ogni decisione. Nel 2022 lascia il compounding e assume la responsabilit\u00e0 del Materials Management<\/strong>. Cambia mestiere, in parte. La competenza tecnica resta, ma non basta pi\u00f9.<\/span><\/p>\n

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La riflessione: fiducia, empatia e rispetto delle differenze<\/strong><\/span><\/p>\n

Sulla parit\u00e0 di genere Francesco ha idee nette e considera ormai molto ridotte le barriere all\u2019ingresso delle donne nei ruoli tecnici. \u00abSecondo me le donne non hanno bisogno di quote rosa<\/strong>\u00bb. \u00c8 la lettura di chi ha visto professioniste capaci ottenere responsabilit\u00e0 crescenti. Riconosce per\u00f2 che nell\u2019automotive le donne sono ancora meno numerose e che ci vuole tempo perch\u00e9 arrivino pi\u00f9 spesso ai vertici. Nei suoi gruppi donne e uomini sono spesso in numero simile; nell\u2019area delle materie prime, tre delle quattro linee hanno una responsabile donna. Sono persone che decidono e guidano altri colleghi. \u00c8 un vero He, che crede nella formazione continua e alle ragazze suggerisce di \u00abnon limitarsi da sole, non pensare che non sia un mestiere da donne<\/strong>\u00bb. <\/span><\/p>\n

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Dal pensare al fare: creare opportunit\u00e0, autonomia e responsabilit\u00e0<\/strong><\/span><\/p>\n

Fino a dove deve arrivare un responsabile e dove, invece, deve fermarsi? \u00abBisogna sempre stabilire il limite in cui intervenire e dove lasciare libert\u00e0 di azione anche di sbagliare<\/strong>\u00bb. \u00c8 un criterio che richiede attenzione alle persone: ascoltarle, conoscerne competenze e limiti, permettere loro di chiedere aiuto senza temere che un collega voglia sottrarre il lavoro. Romani sa che nei gruppi possono nascere gelosie e che un buon capo deve rendere normale chiedere aiuto. Anche lui ha sbagliato. Ricorda un progetto di ricerca portato avanti troppo a lungo, per entusiasmo scientifico, quando alcuni svantaggi avrebbero meritato una valutazione pi\u00f9 severa. La fiducia, insomma, comprende la possibilit\u00e0 di cambiare idea. Quando deve preparare la propria successione nella Formula 1 sceglie Cinzia De Vita, che conosce fin dall\u2019universit\u00e0 e di cui ha gi\u00e0 visto il lavoro sui processi produttivi. C\u2019erano altri candidati validi, precisa, ma \u00abCinzia \u00e8 stata la mia prima scelta\u00bb. Il passaggio delle responsabilit\u00e0 dura in tutto sei anni, anche se dopo quattro, lei era gi\u00e0 autonoma. E aggiunge: \u00abio ho sempre passato il mio lavoro, nella crescita professionale, ad una donna\u00bb.<\/span><\/p>\n

HeForShe, il motore dell\u2019alleanza<\/strong><\/span><\/p>\n

Per la quarta edizione di \u00abDonne e motori? Gioie e basta<\/strong>\u00bb, Cinzia sceglie Francesco Romani come alleato. \u00c8 il frutto di un\u2019intesa costruita negli anni, da un modo simile di affrontare i problemi e dal fatto che, quando lei proponeva una soluzione, lui ne capiva le ragioni. Il segreto di una leadership costruttiva \u00e8 \u00ablasciare lo spazio quando serve, ma senza un abbandono\u00bb. Per Francesco l\u2019equilibrio si costruisce nel lavoro quotidiano, attraverso il confronto, e nel tempo necessario perch\u00e9 una persona impari a decidere senza chiedere ogni volta conferma.<\/span><\/p>\n

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Vuoi ospitare la mostra? Ecco le info utili!<\/strong><\/h2>\n

La mostra “Donne e Motori? Gioie e basta”<\/em> \u00e8 stata ideata per essere itinerante e per questo, come nelle precedenti edizioni,\u00a0gli scatti sono stati stampati in due copie su supporti ultraleggeri e le copie sono pronte a essere esposte nei\u00a0<\/span>palazzi istituzionali, nei luoghi di lavoro, nelle scuole e nelle biblioteche.\u00a0<\/strong><\/p>\n

In questo link<\/strong><\/a><\/span><\/strong><\/a>\u00a0si trovano\u00a0<\/span>tutte le informazioni utili ed \u00e8 possibile vedere i luoghi in cui la mostra \u00e8 stata ospitata. Se qualche location \u00e8 stata d’ispirazione\u00a0e volete ospitare la mostra, potete contattarci alla mail info@museofratellicozzi.com.\u00a0<\/a>\u00a0<\/b><\/p>\n

Vuoi saperne di pi\u00f9? Clicca qui<\/a><\/strong><\/span><\/b><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” admin_label=”row” _builder_version=”4.8.2″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_margin=”10px||||false|false” custom_padding=”0px|||” make_fullwidth=”off” use_custom_width=”off” width_unit=”on” custom_width_px=”1080″ custom_width_percent=”80″][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”3.25″ custom_padding=”|||” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_button button_url=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/donne-e-motori-gioie-e-basta-laura-venturini\/” url_new_window=”on” button_text=”Scopri i testimonial %22Donne e motori? Gioie e basta%22″ button_alignment=”center” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default” custom_button=”on” button_text_size=”29px” button_text_color=”#000000″ button_bg_color=”#E02B20″ button_border_width=”2px” button_border_color=”#FFFFFF” animation_style=”slide” box_shadow_style=”preset1″][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default” custom_margin=”|auto|2px|auto||”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_divider _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”2_5,3_5″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_column type=”2_5″ _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][et_pb_gallery gallery_ids=”24478″ show_title_and_caption=”off” show_pagination=”off” _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”][\/et_pb_gallery][et_pb_text _builder_version=”4.8.2″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

Camilla Albertini – foto di Paolo Carlini<\/p>\n

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CAMILLA ALBERTINI<\/h3>\n
Camilla Albertini<\/strong> \u00e8 fotografa, videomaker, illustratrice e giornalista. Nata a Milano, si \u00e8 laureata nel 2017 in fotografia presso l\u2019Istituto Europeo di Design e conta come freelance gi\u00e0 una lunga esperienza di lavoro in diversi ambiti: dallo still life in studio al reportage, dall\u2019automotive al corporate, dal ritratto al food. \u00c8 appassionata di disegno e di arti visive in genere. Ama viaggiare e cogliere nelle sue immagini l\u2019essenza dei luoghi con immagini mai scontate e di ricercata emozione. Con l\u2019occhio e il cuore sempre attenti alle tematiche femminili, ha realizzato nel 2019 un reportage sulle donne islandesi e nel 2022, 23, 24 e 25 una mostra fotografica, in collaborazione con il Museo Fratelli Cozzi, di ritratti di donne e automobili, per scardinare gli stereotipi legati a \u201cdonne e motori\u201d. Diverse le sue immagini e testi pubblicati nelle pagine del Corriere della sera di Milano e da riviste quali Quattroruote, Ruoteclassiche, Donna Moderna, Gardenia, il Bagno. Nel 2021, per Silvana Editoriale, ha pubblicato, con il collega Paolo Carlini, il libro fotografico \u201cItalia Cost to Coast\u201d.<\/span><\/div>\n

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