{"id":5317,"date":"2017-11-23T15:38:28","date_gmt":"2017-11-23T14:38:28","guid":{"rendered":"https:\/\/news.museofratellicozzi.com\/?p=5317"},"modified":"2017-11-23T19:19:04","modified_gmt":"2017-11-23T18:19:04","slug":"la-formazione-professionale-alfa-romeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/la-formazione-professionale-alfa-romeo\/","title":{"rendered":"La formazione professionale in Alfa Romeo"},"content":{"rendered":"

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\u201cPrima di produrre macchine bisogna fabbricare uomini\u201d, questo fu il presupposto dal quale part\u00ec, nell\u2019ambito della riorganizzazione dell\u2019Azienda voluta dal Direttore Generale , ingegner Ugo Gobbato (1933-1945), l\u2019esperienza della scuola interna dell\u2019Alfa Romeo.
\nLa scuola aziendale che inizi\u00f2 la sua attivit\u00e0 nel 1936, si articolava in due sezioni: la scuola di tirocinio per ingegneri e periti industriali e la scuola per apprendisti. Quest\u2019ultima era aperta a ragazzi di et\u00e0 compresa fra i 14 e i 15 anni e veniva data la preferenza ai figli di dipendenti e a giovani con una difficile condizione familiare. Aveva una durata di tre anni e il clima che vi si respirava era di grande severit\u00e0. Al termine dei tre anni , gli allievi destinati all\u2019officina svolgevano una prova chiamata \u201ccapolavoro\u201d. Accanto alla scuola interna, il 29 luglio del 1938 fu istituito il Dopolavoro dell\u2019Opera Nazionale \u201cI piccoli di Padre Beccaro\u201d di Milano.
\nGi\u00e0 dal 1936, l\u2019Alfa Romeo forniva all\u2019istituto macchinari, maestranze e tecnici per la preparazione di reclute per le sue officine. Anche i giovani che venivano da Pomigliano, dopo aver frequentato la scuola di apprendistato, frequentavano in questo istituto un corso biennale.<\/p>\n

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Durante la seconda guerra mondiale, molti reparti vennero sfollati in vari decentramenti. Un comunicato del 1^ giugno del 1944 informava che su richiesta di numerosi operai dislocati ad Armeno, si sarebbe svolto un corso serale gratuito per rendere pi\u00f9 facile la lettura dei disegni tecnici, tenuto da Giuseppe Scarnati.
\nGiuseppe Scarnati fu assunto all’Alfa nel 1936 come disegnatore dell’ufficio Progettazione Carrozzeria con l’ing. Finotti. Nel 1941 fu trasferito nello stabilimento aeronautico di San Martino di Pomigliano d’Arco, all’ufficio progettazione velivoli diretto da Raimondo Gatti.
\nQuando questo ufficio fu trasferito sul Lago D’Orta, Scarnati ritorno’ nuovamente alla Progettazione Carrozzeria.<\/p>\n

Dopo un periodo d\u2019insegnamento all’Istituto Padre Beccaro, ritorno’ al Portello nell’ambito della Direzione Progettazione con Ivo Colucci, responsabile della Progettazione Carrozzeria. Ne 1957 fu nominato capogruppo del nuovo Ufficio Stile, sempre alle dipendenze di Colucci. Nel 1960 fu nominato capo ufficio dell’Ufficio Stile e nel 1971 capo servizio del Centro Stile appena costituito. Fu il designer della Giulia Berlina e dell\u2019Alfetta. And\u00f2 in pensione nel 1974.<\/p>\n

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