{"id":8110,"date":"2019-05-16T15:40:18","date_gmt":"2019-05-16T13:40:18","guid":{"rendered":"https:\/\/news.museofratellicozzi.com\/?p=8110"},"modified":"2024-01-17T16:19:42","modified_gmt":"2024-01-17T15:19:42","slug":"1000miglia-rosso-alfa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/1000miglia-rosso-alfa\/","title":{"rendered":"1000Miglia rosso Alfa"},"content":{"rendered":"\n[et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”Sezione” custom_padding=”0px|||” custom_width_percent=”80″][et_pb_row admin_label=”Riga” make_fullwidth=”on” custom_width_percent=”80″ use_custom_gutter=”on” gutter_width=”1″ custom_padding=”0px|||” parallax_method_1=”off” disabled_on=”off|off|off”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_image admin_label=”Immagine principale” src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/IMG-20190514-WA0013.jpg” animation=”off” force_fullwidth=”on”]\r\n\r\n \r\n\r\n[\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Riga” custom_width_percent=”80″ custom_padding=”20px||0px|” parallax_method_1=”off”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_text admin_label=”Categoria” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ text_text_color=”#bcbcbc” text_letter_spacing=”2″ text_line_height=”1.7″ custom_margin=”||10px|” custom_margin_last_edited=”on|tablet”]\r\n

PASSIONE<\/strong><\/p>\r\n[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Titolo” header_font=”PT Sans||||” header_font_size=”48″ header_font_size_tablet=”46″ header_font_size_last_edited=”on|desktop” header_text_color=”#000000″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1.2″ text_font=”PT Sans||||” text_font_size=”72″ text_font_size_tablet=”60″ text_font_size_last_edited=”on|desktop” text_text_color=”#000000″ text_letter_spacing=”0″ text_letter_spacing_last_edited=”on|desktop” text_line_height=”1.1″ text_line_height_last_edited=”on|” custom_margin=”0px||0px|”]\r\n\r\n1000Miglia rosso Alfa\r\n\r\n[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Data” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ text_font=”PT Sans|on|||” text_font_size=”18″ text_text_color=”#363636″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.7″ custom_margin=”10px||0px|”]\r\n

15 maggio, 2019<\/p>\r\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section bb_built=”1″ admin_label=”Section” background_color=”#f7f7f4″ custom_width_percent=”80″][et_pb_row admin_label=”row” custom_width_percent=”80″ custom_padding=”0px|||” padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” parallax_method_1=”off” parallax_method_2=”off”][et_pb_column type=”1_3″][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″][et_pb_text admin_label=”Occhiello” max_width=”620px” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ text_font=”PT Sans|on|||” text_font_size=”24″ text_font_size_last_edited=”on|desktop” text_text_color=”#363636″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.4″ custom_margin=”10px||0px|”]\r\n\r\n“Perch\u00e9 le automobili disegnate da Zagato non furono soltanto vincenti, ma, soprattutto, furono – e sono tutt\u2019oggi – bellissime, per qualcuno le pi\u00f9 belle in assoluto. Non per nulla, il DNA di Zagato risiede nell’eleganza sportiva o in quella che in Alfa Romeo \u00e8 stata definita Bellezza Necessaria.\u201d\r\n\r\n[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 1″ max_width=”620px” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ text_font=”PT Sans||||” text_font_size=”20″ text_font_size_last_edited=”on|tablet” text_text_color=”#363636″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.5″ custom_margin=”30px||0px|”]\r\n\r\nOnorati, felici, emozionati di partecipare alla “gara pi\u00e0 bella del mondo” grazie a due nomi che fanno parte del nostro DNA: Alfa Romeo e Zagato.\r\n

La nostra Elisabetta Cozzi partecipa a bordo dell\u2019Alfa Romeo S.Z<\/strong>. del 1989 con il numero 801, completando la selezione della terza generazione delle vetture Zagato<\/strong> Contemporary, realizzate in edizione limitatissima e mai viste insieme. Le vetture disputeranno una gara nella gara, correndo la 1000 Miglia<\/strong> insieme alle auto d\u2019epoca, condividendo il medesimo programma, seppur con una classifica separata.<\/p>\r\n

La gara, partita da Brescia il 15 maggio, far\u00e0 ritorno in citt\u00e0 sabato 18 maggio, dopo aver fatto tappa a Milano Marittima, Roma e Bologna.\r\n\u201cE\u2019 una novit\u00e0 che apre nuovi orizzonti per la corsa organizzata da 1000 Miglia Srl che, oltre a celebrare il Centenario Zagato \u2013 <\/em>si legge nel comunicato stampa – offre l\u2019opportunit\u00e0 di presentare al pubblico una Travelling Collection mai vista in precedenza, con alcuni capolavori dell\u2019automobilismo mondiale.<\/em>\u201d<\/p>\r\n \r\n\r\n \r\n\r\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Row” custom_width_percent=”80″ custom_padding=”50px|||” custom_padding_tablet=”17px|||” column_padding_mobile=”on” parallax_method_1=”off” parallax_method_2=”off” disabled_on=”off||” custom_padding_last_edited=”on|tablet”][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_image admin_label=”Immagine” src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/YARD-SALE-2.png” animation=”fade_in” sticky=”on”]\r\n\r\n \r\n\r\n[\/et_pb_image][et_pb_divider admin_label=”Modulo Separatore”]\r\n\r\n \r\n\r\n[\/et_pb_divider][et_pb_image admin_label=”Immagine” src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/YARD-SALE-6.png” animation=”fade_in” sticky=”on”]\r\n\r\n \r\n\r\n[\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_image admin_label=”Immagine” src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/YARD-SALE-1.png” animation=”fade_in” sticky=”on”]\r\n\r\n \r\n\r\n[\/et_pb_image][et_pb_divider admin_label=”Modulo Separatore”]\r\n\r\n \r\n\r\n[\/et_pb_divider][et_pb_image admin_label=”Immagine” src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/YARD-SALE-5.png” animation=”fade_in” sticky=”on”]\r\n\r\n \r\n\r\n[\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”row” custom_padding=”0px|||” padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” parallax_method_1=”off” parallax_method_2=”off”][et_pb_column type=”1_3″][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 2″ max_width=”620px” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ text_font=”PT Sans||||” text_font_size=”20″ text_font_size_last_edited=”on|tablet” text_text_color=”#363636″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.5″ custom_margin=”30px||0px|”]\r\n\r\nPartecipare alla 1000Miglia, significa far parte della storia dell’automobilismo. Una storia che rinnova e amplifica il suo fascino, edizione dopo edizione. A dirlo sono i numeri che, anche nel 2019, dimostrano l’amore per Alfa Romeo.\r\n\r\n430<\/strong> vetture d’epoca dallo straordinario valore storico, tecnico e sportivo\r\n71<\/strong> case costruttrici\r\n4 tappe: da Brescia a Cervia- Milano Marittima, da Cervia-Milano Marittima a Roma, da Roma a Bologna e quindi da Bologna a Brescia.\r\n5 vetture appartenenti alla categoria Militare, condotte da rappresentanti delle Forze Armate Italiane (presenti per il 6\u00b0 anno consecutivo)\r\n130 vetture moderne per gli eventi collaterali: Zagato 100, Ferrari Tribute to 1000 Miglia e Mercedes Benz 1000 Miglia Challenge.\r\n425 equipaggi provenienti iscriti\r\n32 Paesi distribuiti in tutti i 5 continenti.\r\n98 vetture che hanno partecipato ad almeno una delle 24 edizioni della 1000 Miglia di velocit\u00e0 disputatasi dal 1927 al 1957.\r\n\r\nIl Paese pi\u00f9 rappresentato continua ad essere l’Italia con il 36% di partecipanti ammessi.<\/strong> I Paesi Bassi si trovano al secondo posto, con il 15% degli accettati, seguiti da Germania (10%) e Regno Unito (9%). La marca pi\u00f9 rappresentata sar\u00e0 l’Alfa Romeo con 39 vetture<\/strong>, seguita da Jaguar con 36, da Fiat con 31 e da Mercedes-Benz e Lancia con 29 ciascuna.\r\n\r\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Row” custom_width_percent=”80″ custom_padding=”50px|||” padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” parallax_method_1=”off” disabled_on=”off|off|off”][et_pb_column type=”4_4″][et_pb_divider admin_label=”Linea citazione” color=”#aeaeac” show_divider=”on” divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”off”]\r\n\r\n \r\n\r\n[\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”Citazione” text_orientation=”center” max_width=”900px” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ text_font=”PT Serif||||” text_font_size=”48″ text_font_size_tablet=”38″ text_font_size_last_edited=”on|tablet” text_text_color=”#363636″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.3″ custom_margin=”16px||30px|”]\r\n\r\n“Correre \u00e8 un’arte, ma correre con passione \u00e8 la vera arte.\u201d\r\nMichael Keaton – Monarch”\r\n\r\n[\/et_pb_text][et_pb_divider admin_label=”Linea citazione” color=”#aeaeac” show_divider=”on” divider_style=”solid” divider_position=”top” hide_on_mobile=”off”]\r\n\r\n \r\n\r\n[\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”row” custom_padding=”17px|||” padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” parallax_method_1=”off” parallax_method_2=”off”][et_pb_column type=”1_3″][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 3″ max_width=”620px” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ text_font=”PT Sans||||” text_font_size=”20″ text_font_size_last_edited=”on|tablet” text_text_color=”#363636″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.5″ custom_margin=”30px||0px|” background_layout=”light” text_orientation=”left” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]\r\n

Un ringraziamento speciale v\u00e0 a Zagato, che ci ha dato la possibilit\u00e0 di partecipare a “Zagato 100”, evento creato per celebrare i primi 100 anni del’azienda fondata da Ugo Zagato nel 1919.<\/p>\r\n\r\n

Una storia da conoscere<\/h3>\r\n

Tra le creazioni di Ugo Zagato, che fond\u00f2 l\u2019azienda nel 1919, e di suo figlio Elio, ci sono autentici capolavori che scrissero alcune delle pagine pi\u00f9 gloriose della storia della corsa bresciana: dalle elegantissime Alfa Romeo 6C Gran Sport degli anni Venti – che con Giuseppe Campari trionfarono nel 1927 e 1928 e con Tazio Nuvolari nel 1930 – alle magnifiche Gran Turismo \u201cdoppia gobba\u201d (double bubble) degli anni Cinquanta, come l\u2019Alfa Romeo 1900 SSZ o la FIAT 8V berlinetta, che dominarono la loro categoria.<\/p>\r\nFin dall\u2019inizio, la 1000 Miglia fa parte dell\u2019heritage Zagato, che con le sue carrozzerie speciali ne ha sempre condiviso i valori.\r\nGiunto alla terza generazione della famiglia del fondatore, con Andrea e Marella, quest\u2019anno l\u2019Atelier milanese celebra i suoi primi 100 anni.\r\n\r\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”Row” use_custom_gutter=”on” gutter_width=”2″ custom_padding=”50px|||” custom_padding_tablet=”30px|||” padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” parallax_method_1=”off” parallax_method_2=”off” custom_padding_last_edited=”on|tablet”][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_image admin_label=”immagine” src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/YARD-SALE-4.png” animation=”fade_in” force_fullwidth=”on” custom_margin=”34px|||”]\r\n\r\n \r\n\r\n[\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″][et_pb_image admin_label=”immagine” src=”https:\/\/www.museofratellicozzi.com\/news\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/YARD-SALE-3.png” animation=”fade_in” force_fullwidth=”on” custom_margin=”34px|||”]\r\n\r\n \r\n\r\n[\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”row” custom_padding=”17px|||” padding_mobile=”on” column_padding_mobile=”on” parallax_method_1=”off” parallax_method_2=”off”][et_pb_column type=”1_3″][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_3″][et_pb_text admin_label=”Blocco testo 4″ max_width=”620px” header_font_size=”30″ header_letter_spacing=”0″ header_line_height=”1″ text_font=”PT Sans||||” text_font_size=”20″ text_font_size_last_edited=”on|tablet” text_text_color=”#363636″ text_letter_spacing=”0″ text_line_height=”1.5″ custom_margin=”30px||0px|” background_layout=”light” text_orientation=”left” use_border_color=”off” border_color=”#ffffff” border_width=”1″ border_style=”solid”]\r\n

1000Miglia di storia<\/h3>\r\nNel corso degli ultimi decenni, numerose sono state le ricostruzioni, pi\u00f9 o meno fedeli, di come ebbe inizio la straordinaria epopea di quella che sarebbe poi stata conosciuta come \u00abla corsa pi\u00f9 bella del mondo\u00bb.\r\n\r\nLa versione pi\u00f9 nota, e ovviamente attendibile, \u00e8 senza dubbio quella a firma di uno dei fondatori, Giovanni Canestrini, riportata sul suo famosissimo libro \u201cMille Miglia\u201dedito nel 1967.\r\n\r\nIn queste pagine \u2013 riprese anche da Giovannino Lurani nell\u2019altrettanto famoso \u201cLa storia delle Mille Miglia\u201d, nel 1979 \u2013 \u00e8 descritto il memorabile episodio avvenuto il 2 dicembre 1926, giorno ormai riconosciuto ufficialmente come data di nascita della Mille Miglia.\r\n\r\nCanestrini, con il suo stile venato da un pizzico di malcelata ironia, narra dell\u2019arrivo nella sua casa milanese di Via Bonaventura Cavalieri del gruppo dei bresciani costituito da Franco Mazzotti, Aymo Maggi, Renzo Castagneto, (gli altri tre \u201cmoschettieri\u201d) e l\u2019amico Flaminio Monti.\r\n\r\nIl resto del racconto \u00e8 ormai leggenda, fino all\u2019intervento di Franco Mazzotti che pronuncia le fatidiche parole: \u201cCoppa delle Mille Miglia\u201c.\r\n\r\nLa cronaca di Giovanni Canestrini, per quanto aderente ai fatti, risulta parziale e condizionata sia dalla volont\u00e0 di non risvegliare antiche polemiche, sia dal periodo nel quale scrive, a poco pi\u00f9 di due decenni dai tragici eventi che hanno visto la conclusione del regime fascista, dopo la guerra mondiale.\r\n\r\nLa lettura di un analogo articolo dello stesso Canestrini, pubblicato sul \u201cnumero unico\u201d della Mille Miglia 1930, pur senza modificare minimamente la narrazione degli avvenimenti effettuata trentasette anni dopo, offre una visione pi\u00f9 complessa \u2013 e pi\u00f9 aderente alla realt\u00e0 dell\u2019epoca \u2013 di come autenticamente si svolsero i fatti, in quel fine autunno del 1926.\r\n\r\nPer meglio comprendere come si giunse a quell\u2019incontro in casa Canestrini, si deve tornare indietro nel tempo di alcuni anni, subito dopo la Prima Guerra Mondiale.\r\n\r\n \r\n\r\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":5,"featured_media":8112,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[151,152,805],"tags":[444,21,445,367],"class_list":["post-8110","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eventi","category-passione","category-succede-al-museo","tag-1000miglia","tag-alfa-romeo","tag-sz","tag-zagato","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n1000Miglia rosso Alfa - 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